乘车日期：2021.07.11
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TED2032
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:25开(晚0.5分)(3A)
成 功 19:15:43 (早0.3分)
新乌日 19:16:54 (准 点) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:17:24 (准 点)
大 庆 19:18:48 (早0.3分)
五 权 19:19:54 (准 点)
台 中 19:21:54到(准 点)(2A)
19:24:33开(晚0.5分)
精 武 19:26:10 (晚0.3分)
太 原 19:27:00 (准 点) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:27:54 (晚0.5分)
头家厝 19:28:41 (晚0.3分)
潭 子 19:29:39 (晚0.3分)
栗 林 19:30:48 (早0.3分)
丰 原 19:32:47到(晚0.3分)(2A)
19:34:40开(晚0.8分)
后 里 19:38:39 (晚0.3分)
泰 安 19:39:54 (晚0.5分)
三 义 19:45:03 (准 点)
铜 锣 19:48:40 (晚0.3分)
南 势 19:50:46 (晚0.3分)
苗 栗 19:54:46到(早0.3分)(2A)
19:56:24开(晚0.5分)
丰 富 19:58:54 (晚0.5分)
造 桥 20:01:45 (晚0.3分)
竹 南 20:05:09 (晚0.3分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:07:47 (早0.3分)
香 山 20:11:02 (准 点) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:12:39 (晚0.3分)
新 竹 20:15:54到(准 点)(1 )
20:18:24开(晚0.5分)
北新竹 20:19:48 (晚0.3分)
竹 北 20:22:09 (晚0.3分) 522次停2A月台待避
新 丰 20:24:54 (准 点)
湖 口 20:27:57 (准 点)
北 湖 20:29:16 (晚0.3分) 1272次停2B月台待避
新 富 20:30:01 (准 点)
富 冈 20:30:44 (晚0.3分)
杨 梅 20:34:13 (晚0.3分)
埔 心 20:36:09 (晚0.3分)
中 坜 20:39:56到(晚0.5分)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:24开(晚0.5分)
内 坜 20:43:47 (早0.3分)
桃 园 20:48:00到(早0.5分)(2 )
20:50:24开(晚0.5分)
莺 歌 20:56:43 (早0.3分)
山 佳 20:59:32 (早0.5分)
南树林 21:00:33 (早0.5分)
树 林 21:02:03 (早0.3分)
浮 洲 21:03:54 (早0.5分)
板 桥 21:06:13到(早0.8分)(1B)
21:08:24开(晚0.5分)
万 华 21:12:09 (晚0.3分) 2股通过
台 北 21:15:33到(早0.5分)(4A)不明原因停车将近1分钟之后才开车门
21:20:33开(晚0.5分)
乘后心得：
这天288次的司机在中坜之前开得比前一次遇到的司机慢一点，不过还算正常，
中坜以后开得感觉就有比较快，所以有沿途早到的情况。