乘车日期：2021.07.09
乘坐车次：436
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TED1004(第8车)
列车编组：40TED1003→40TEM1005→45TEP1003→40TEM1006
→40TEM1008→45TEP1004→40TEM1007→40TED1004
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
PS:4232次17:49:47(晚2.8分)到4B、17:51:19(晚1.3分)开
176 次17:54:28(晚3.5分)到4A、17:55:43(晚1.8分)开
台 北:17:57:49到(晚2.8分)4B
18:00:30开(晚0.5分)被176次挡到松山
松 山:18:07:08到(晚1.3分)2A
18:08:12开(晚1.3分)中正线
南 港:18:10:31 (晚1.0分)
汐 科:18:13:41 (晚1.8分)
18:14:35超越4232次(进2B)
汐 止:18:14:43 (晚1.8分)
18:15:07超越176次
五 堵:18:15:39 (晚1.8分)
百 福:18:17:42 (晚1.8分)
七 堵:18:19:39 (晚1.8分)1B:4197，2C:4738次
八 堵:18:21:41 (晚1.8分)
暖 暖:18:23:08 (晚1.8分)
四脚亭:18:24:57 (晚2.0分)
瑞 芳:18:28:54 (晚2.0分)3月台:4836次
K12+150~350限速50
猴 硐:18:33:01 (晚2.5分)4224次2月台待避
三貂岭:18:35:38 (晚2.8分)
牡 丹:18:38:21 (晚2.3分)
双 溪:18:40:52 (晚1.8分)
贡 寮:18:44:04 (晚1.5分)
福 隆:18:46:16 (晚1.3分)
K32+534~834限速80
石 城:18:49:24 (晚1.5分)
大 里:18:50:53 (晚1.5分)
大 溪:18:53:25 (晚1.0分)
龟 山:18:55:48 (晚0.8分)
外 澳:18:57:45 (晚0.8分)
头 城:18:59:35 (晚0.5分)
顶 埔:19:00:49 (晚0.3分)
礁 溪:19:02:52 (晚0.3分)
K65+320~780限速65
四 城:19:05:59 (晚1.0分)7556次待避
宜 兰:19:08:04 (晚1.0分)2B:4042次
二 结:19:11:05 (晚1.5分)
中 里:19:11:48 (晚1.3分)
罗 东:19:12:58 (晚1.0分)562次待避
冬 山:19:15:43 (晚1.3分)
新 马:19:18:16 (晚1.3分)交会285次(晚16.3分)
苏澳新:19:18:54 (晚1.0分)
永 乐:19:22:07 (晚1.0分)4216次待避
东 澳:19:25:02 (晚1.0分)
南 澳:19:28:57 (晚1.0分)
武 塔:19:30:58 (晚1.0分)
新观音隧道19:31:53进19:36:58出(5分5秒)
汉 本:19:37:35 (晚1.0分)
和 平:19:39:40 (晚1.3分)
和 仁:19:43:27 (晚1.0分)
K51+300~600限速80
过慢行处到出崇德隧道高速只有100左右
崇 德:19:49:12 (晚1.3分)
新 城:19:51:54 (晚1.0分)
景 美:19:54:31 (晚1.0分)7504次待避
北 埔:19:57:31 (晚0.5分)
花 莲:20:01:47到(晚0.8分)2B，2A:4247次；约30上80下
20:06:12开(晚0.3分)
乘后心得：改回太鲁阁号后的436次又来搭一趟，想说现在旅客少应该能比较顺畅，无奈
的是4232跟176次误点还是挡了一小段，比较诡异的是调度员让4232次在南港待避176次?
就这样4232次还比较晚到汐止；而436次也开得不理想，虽然排点松但误点还不少段没冲
上去实在不应该，即使如此和仁晚1.0分花莲还是有机会提早到，无奈的是过慢行处后还
是开蛮慢的，且花莲进站太早减速，北埔到花莲比DMU最快记录慢29秒，觉得实在是很夸
张......
虽然运转方面不理想，但在这编组停止载客一年多后才复出不到一个月就被我搭到了
，且没记错的话上次我搭到是4年半前的417次，唯一值得的就是这点吧?