乘车日期：2021/5/3(一)
乘坐车次： 2 次　莒光号
行驶区间：台 北→台 北(顺行，经山线)
乘坐区间：台 东→台 南
乘坐车厢：FPK11503
列车编组：
(顺行端)E414－35BCK10605－35BCK10704－35DC10502－35DC10508
－35FPK10516－40FPK10656－35FPK11503(逆行端)
列车吨数：92+6*35+40=342吨
本务机：E414
牵引种别：E特客甲A速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(台 东→高 雄) 1 车 17 号(海侧靠窗)
(高 雄→台 南) 1 车 9 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 13:16:00到(早2.0分) (2B) 更换本务E238→E414
754次(本务机E207)于2A侧、
:35:13开(晚0.3分) 425次(TEMU2035+2036)调入3B侧待开(13:34:10到)
康 乐 :42:00到(准 点) 停靠于站内3股，本站不办理客运业务
:46:45开(早1.3分) Ｘ1次(本务机E415，13:46:09通)
知 本 :54:10到(早2.8分) (1B)
:59:58开(准 点)
太 麻 里 14:09:00 (准 点)
金 仑 :17:13到(早0.8分) (1B) 本站不办理客运业务
:25:51开(早0.3分) Ｘ311次(DMU3100)，进1A侧(14:25:35到)
多 良 :29:11
泷 溪 :34:48 (早0.3分) Ｘ3513次(本务机R136)，停靠于1A侧
大 武 :42:40 (早2.3分)
古 庄 :46:25 (早2.5分) 站内2股通过
行驶东正线
中 央 :58:01 (早4.0分)
枋 野 15:00:45 (早4.3分) 站内3股通过
枋 山 :06:06 (早4.0分)
内 狮 :09:13 (早4.3分)
加 禄 :12:10停 (2A) 临时停车，本站不办理客运业务
:13:15开(早2.8分) Ｘ6091次(本务机E405)，进2B侧(15:13:09到)
枋 寮 :19:59到(早1.0分) (2B) Ｘ707次(本务机E211)，进2A侧(15:24:36到)
:27:10开(晚0.3分) R132停放于站内6股
东 海 :31:36 (晚0.5分)
遇路塞慢行，受3067次进站影响
佳 冬 :34:13 (晚1.3分) Ｘ3067次(EMU565)，停靠于2B侧
林 边 :38:30 (晚3.0分) 进站拐西正线
行驶西正线，Ｘ168A次(EMU1200)
镇 安 :41:00 (晚3.0分)
Ｘ7801次
南 州 :43:33 (晚3.0分)
崁 顶 :45:05 (晚3.0分)
潮 州 :48:49到(晚1.8分) (2A) 本站不办理客运业务
Ｘ3197次(EMU841+842)，停靠于1A侧(15:50:46开)
、3071次(EMU576)，进1B侧
:50:29开(晚1.5分) 3238次(EMU561+564)于3A侧待开
竹 田 :54:29 (晚1.5分)
西 势 :56:56 (晚1.5分)
麟 洛 :58:39 (晚1.8分)
归 来 16:00:15 (晚1.8分)
屏 东 :02:43到(晚1.8分) (2A) Ｘ3201次(EMU611+610)，于1B侧开车
:05:30开(晚0.5分)
Ｘ511次
六 块 厝 :08:09 (早0.3分)
九 曲 堂 :11:38 (晚0.3分)
Ｘ121次(PP)
后 庄 :14:36 (晚0.5分)
凤 山 :17:15 (晚0.3分)
正 义 :18:15 (早0.3分) Ｘ3207次(EMU800)，停靠于第1月台
科 工 馆 :19:37 (早0.5分) 遇路塞慢行，受3328次影响至高雄
Ｘ317次(DMU2900/3000)
民 族 :20:46 (早0.3分)
高 雄 :23:16到(晚0.3分) (2A) Ｘ3073次(EMU575)，进1A侧(16:26:37到)
:28:35开(晚0.5分)
三 块 厝 :30:33 (晚0.5分)
鼓 山 :32:01 (晚0.5分) Ｘ3211次(EMU800)，于第1月台开车
遇路塞慢行，受3328次影响至新左营
美 术 馆 :33:11 (晚0.8分)
内 惟 :35:06 (晚1.5分)
左 营 :36:38 (晚2.3分)
Ｘ3217次(EMU800)
新 左 营 :39:21到(晚2.3分) (2B) 713次(本务机E226)于3B侧待开
:40:50开(晚0.8分) 3328次(EMU572)停靠于1A侧
Ｘ123次(PP)
楠 梓 :45:31 (晚0.5分)
桥 头 :48:20 (晚0.3分)
冈 山 :50:47 (早0.3分)
Ｘ127次(TEMU2000)
路 竹 :55:43 (晚0.3分)
大 湖 :57:46 (晚0.3分) Ｘ3221次(EMU800)，于2B侧开车
3232次(EMU836+835)停靠于第1月台待避
遇路塞慢行，受3754次影响至台南
中 洲 :59:56 (晚0.5分)
仁 德 17:03:33 (晚2.5分)
Ｘ7201次(本务机R40)
保 安 :06:37 (晚4.0分)
Ｘ3227次(EMU800)、3755次(EMU500)
台 南 :14:35到(晚5.5分) (1) Ｘ513次(本务机E229)，停靠于2B侧、
:16:18开(晚5.3分) 125次(PP)，进2A侧(17:15:32到)
慢行路段：1.南州＝林边间路线/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即时起/时速80公里
乘后心得：
本日的2次在南回段运行相当顺畅，一度提早逾4分，抵加禄时还得临停等待对向鸣日号列车
进站，仍得以提早抵达枋寮。进入纵贯线之后，列车并没有受到调度员的善待，尤其中洲至
台南段完全就是被延误的3754次硬挡在后头，致使在这一小段区间内误点便暴增了5分钟。