乘车日期：2021.03.30
乘坐车次：130
行驶区间：彰化→基隆(经由海线)
乘坐区间：新竹→松山
乘坐车厢：50EMC305
列车编组：(顺行端)EMU302+EMU306+EMU305(逆行端)
列车吨数：435吨
牵引种别：EMU速(最高运转速度120km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车14号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
新竹 17:40:16到 晚3.3分 2B:1242次(EMU891+892)待开
:41:49开 晚2.8分
北新竹 :43:30 晚2.5分
竹北 :46:21 晚2.3分
新丰 :49:55 晚2.5分
湖口 :54:45 晚3.8分 2B:4046次 待开
北湖 :57:15 晚4.8分
新富 :58:07 晚4.5分
富冈 :58:56 晚4.5分 1A:2214次(EMU825+826)待避
杨梅 18:02:57 晚4.5分
埔心 :05:08 晚4.3分
中坜 :09:58到 晚4.0分
:11:38开 晚3.8分
内坜 :15:55 晚4.0分
桃园 :21:31到 晚4.5分
:23:08开 晚4.3分
莺歌 :30:40 晚3.8分
山佳 :35:35 晚5.0分
南树林 :37:52 晚5.8分
树林 :43:16 晚9.3分
浮洲 :46:01 晚9.5分
板桥(1B) :48:31到 晚9.5分
:50:03开 晚8.0分
万华 :54:48 晚7.8分
台北(4B) :58:33到 晚7.5分
19:01:18开 晚6.3分
松山 :08:41到 晚6.8分
:10:16开 晚6.3分
乘后心得：
半梦半醒间做的乘车纪录，原则上新竹出发的小误点持续到莺歌左右，而南树林通过后不
知被哪班车干扰到，进入大台北地区误点差点暴增到二位数。其实树林过后都有可能受42-
36次影响，轻松照排点开就够了。
很少有机会坐到这班车(至少现在EMU300停用后也不太会考虑了)，比较意外的是新竹第一
月台候车人潮看似很多，但开车后实际上顶多填满座位而已，中坜下掉一些后人少了将近
一半，也难怪本班车平日五天都有纳入早享优惠。