乘车日期：2020.02.02
乘坐车次：1157
行驶区间：基隆→苗栗
乘坐区间：新竹→苗栗
乘坐车厢：45EM 585
列车编组：(顺行端)45EMC585→45EP 585→45ET 585→45EM 585=45EM 579→45ET 579→
45EP 579→45EMC579(逆行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速110km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车海侧长条座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
新竹 11:56:36到 早0.5分
12:01:33开 晚0.5分
三姓桥 :05:55到 准点
:06:45开 晚0.3分 高速100
香山 :09:33到 准点
:10:20开 晚0.3分 高速99
崎顶 :15:07到 准点
:15:55开 晚0.5分
竹南(3B) :21:33到 晚0.5分 待避121次 12:24:38到、12:26:17开
:30:28开 晚0.5分 高速101
造桥 :35:35到 晚1.0分
:36:21开 晚1.3分 高速99
丰富 :40:50到 晚1.3分
:41:32开 晚1.5分
苗栗(2B) :46:04到 晚1.0分 1157次 终点
乘后心得：
当周看到台北机务段唯二组机电改造后的EMU500型连挂的讯息后，抽空来搭乘看看机电更
新完成的500型重联运转，于起步时的冲动情形。感觉上冲动并没有先前于南部搭乘的
EMU572=EMU565强烈，会把人震歪，但在启动瞬间仍是有明显的一股小冲力，之后才平顺加
速。