乘车日期：2021.02.15
乘坐车次：168次自强号
乘坐区间：嘉义→员林
乘坐车厢：55EM1201
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：7车5号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
嘉 义 19:24:24到(晚 8.5分)(2A)
19:25:44开(晚 7.8分)
嘉 北 19:29:54 (晚 9.0分) 慢行
民 雄 19:34:16 (晚 9.8分)
大 林 19:38:15 (晚10.8分)
石 龟 19:41:18 (晚11.3分)
斗 南 19:43:17 (晚11.3分)
斗 六 19:48:24到(晚11.5分)(2A)754次停2B月台待避
19:49:30开(晚10.8分)
石 榴 19:54:39 (晚11.8分)
林 内 19:57:29 (晚11.5分)
二 水 20:02:41 (晚12.3分)
田 中 20:05:54 (晚12.5分)
社 头 20:08:24 (晚12.5分)
永 靖 20:10:40 (晚12.8分)
员 林 20:13:11到(晚12.3分)(2A)
20:14:44开(晚11.8分)
慢行路段：
民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/时速60公里
乘后心得：
这天168次不知道是不是车况不佳的缘故，沿途几乎都开得跟不上排点，
造成误点不断增加。不过以现在只剩下1列车可以正常行驶来说，
还有机会回味没有遇到PP代打就谢天谢地了，至于运转状况就不要求太多。
我觉得新城际电联车加入营运后，EMU1200型会比DMU还早被汰换掉。