乘车日期：2021.01.11
乘坐车次：248次
乘坐区间：松山→花莲
乘坐车厢：TEM1021
列车编组：倾斜式列车一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
南 港 19:34:28到(晚 4.5分)
19:35:20开(晚 4.3分)
汐 科 19:38:30 (晚 3.5分)
汐 止 19:39:16 (晚 3.3分)
五 堵 19:40:06 (晚 3.0分)
百 福 19:41:55 (晚 3.0分)
七 堵 19:43:41 (晚 2.8分)
八 堵 19:45:16 (晚 2.3分)
暖 暖 19:46:33 (晚 2.0分)
四脚亭 19:48:04 (晚 2.0分)
瑞 芳 19:52:16停 交会到285次
20:02:18开 施工慢行40KM/HR
侯 硐 20:07:04 (晚13.5分)
三貂岭 20:09:36 (晚13.5分)
牡 丹 20:12:06 (晚13.0分)
双 溪 20:14:25 (晚12.5分)
贡 寮 20:17:25 (晚12.0分)
福 隆 20:19:27 (晚11.5分)
石 城 20:22:12 (晚11.3分)
大 里 20:23:38 (晚11.3分)
大 溪 20:26:03 (晚10.5分)
龟 山 20:28:22 (晚10.3分)
外 澳 20:30:13 (晚10.3分)
头 城 20:31:51 (晚 9.8分)
顶 埔 20:33:01 (晚 9.5分)
礁 溪 20:35:00 (晚 9.5分)施工慢行65KM/HR
四 城 20:37:51 (晚 9.8分)
宜 兰 20:40:53到(晚10.0分)
20:41:57开(晚 9.0分)
二 结 20:45:23 (晚 9.0分)
中 里 20:46:03 (晚 8.5分)
罗 东 20:48:14到(晚 9.3分)
20:49:20开(晚 8.3分)
冬 山 20:52:15 (晚 7.8分)4232次待避
新 马 20:54:38 (晚 7.8分)
苏澳新 20:55:13 (晚 7.3分)
永 乐 20:58:08 (晚 7.3分)
东 澳 21:00:57 (晚 7.0分)被246次挡到南澳
南 澳 21:07:24 (晚 9.5分)246次待避，施工慢行45KM/HR
武 塔 21:09:39 (晚 9.8分)
汉 本 21:15:45 (晚 9.3分)
和 平 21:17:44 (晚 9.3分)
和 仁 21:21:24 (晚 9.0分)
崇 德 21:26:12 (晚 8.3分)站内被7504次挡
新 城 21:28:57 (晚 8.0分)7504次2A待避
景 美 21:31:26 (晚 8.0分)双单超越4228次走西正线
北 埔 21:34:24 (晚 7.5分)
花 莲 21:38:09到(晚 6.3分)2B
乘后心得：
这天虽然天候不佳，但248次除了减速部分比较保守外，
多数路段开得都相当不错，即便东澳=武塔多跑了3分钟，
侯硐=花莲还是追了7分多的误点回来。