乘车日期：2021.01.17
乘坐车次：自强122次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35PPC1423
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1018＋E1017（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:41到(1 )
12:43开(准 点)
大 桥 12:46(02"45)
永 康 12:49(05"45)到
12:50开(2A，准 点)
新 市 12:54(03"39) 进站前15秒，巧遇高铁1640次通过立体交叉处
南 科 12:56(06"02)
善 化 12:58(07"25)
拔 林 13:00(09"41)
隆 田 13:01(10"50)
林凤营 13:04(13"37) 进站前一分钟，巧遇高铁821次通过立体交叉处
柳 营 13:06(15"29)
新 营 13:08(18"04)到
13:11开(1A，准 点)
后 壁 13:16(05"15) 超越停靠第2B月台的区间3182次(嘉5XX＋5XX屏，优编)
南 靖 13:20(08"46) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h，原110km/h)
水 上 13:21(10"16)
嘉 义 13:26(14"39)到 超越停靠第2B月台而准备发车的区间2214次
13:28开(2A，准 点) （基隆882＋881嘉义，小小兵编组）
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，而且整整长达17个月之久（先前一次搭乘记录为2019年08月，
当时前往新营）。另外今天搭乘122次的列车编组，早在一星期前所搭乘112次，皆为一样
的编组（包含本务机在内）。然而这次搭乘的第一车，搭乘率大约八成左右，也有零星的
空位，同时台南到嘉义持电子票证（今天使用“一卡通”，包含在嘉义租借YouBike2.0）
一路坐到底！只不过就在通过水上站后，却意外遇到列车长来验票。幸好台南至嘉义间的
费用，持电子票证搭乘自强号，也是有70km以内的范围采“区间车”九折价。