乘车日期：2020.11.15
乘坐车次：516次莒光号
乘坐区间：高雄→台北
乘坐车厢：40FPK11005
列车编组：E210+8辆10000系列客车
列车吨数：96+40*8=416吨
本务机：E210
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：3车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
高 雄 12:01:00到(晚 1.0分)(2B)待避122次12:05:37到12:06:56开
12:09:27开(晚 0.5分)
三块厝 12:11:45 (早 0.3分)
鼓 山 12:13:17 (早 0.3分)
美术馆 12:14:21 (早 0.3分)
内 惟 12:15:34 (准 点) 被122次挡到新左营
左 营 12:16:46 (晚 0.3分)
新左营 12:20:57到(晚 2.0分)(2B)
12:22:12开(晚 1.3分)
楠 梓 12:27:04到(晚 0.5分)(2A)
12:28:32开(准 点)
桥 头 12:32:30 (准 点) 慢行1
冈 山 12:36:12到(晚 0.3分)(1B)
12:38:16开(晚 0.3分)
路 竹 12:44:27 (晚 0.5分)
大 湖 12:46:27 (晚 0.5分) 慢行2
中 洲 12:48:42 (晚 0.8分)
仁 德 12:50:27 (晚 0.5分)
保 安 12:51:27 (晚 0.5分)
台 南 12:57:42到(晚 0.8分)(1 )
13:00:15开(晚 1.3分)
大 桥 13:03:13 (晚 1.3分)
永 康 13:05:42 (晚 1.3分)
新 市 13:08:42 (晚 1.3分) 3188次停第2月台待避
南 科 13:11:42 (晚 1.3分)
善 化 13:13:34 (晚 0.5分)
拔 林 13:16:42 (晚 0.8分)
隆 田 13:18:12 (晚 0.8分)
林凤营 13:21:45 (晚 0.8分)
柳 营 13:24:12 (晚 0.8分)
新 营 13:27:12到(晚 0.3分)(1A)
13:29:27开(晚 0.5分)
后 壁 13:35:46 (晚 0.8分)
南 靖 13:39:42 (晚 0.8分) 慢行3
水 上 13:41:27 (晚 0.5分)
嘉 义 13:46:42到(晚 0.8分)(2A)
13:49:31开(晚 0.5分)
嘉 北 13:53:12 (晚 0.8分) 慢行4
民 雄 13:58:27 (晚 2.0分)
大 林 14:02:27 (晚 2.0分)
石 龟 14:05:33 (晚 2.0分)
斗 南 14:08:27到(晚 1.5分)(1A)
14:10:12开(晚 1.3分)
斗 六 14:17:12到(晚 1.3分)(2A)
14:19:14开(晚 1.3分)
石 榴 14:24:03 (晚 1.5分)
林 内 14:27:27 (晚 2.0分)
二 水 14:34:06到(晚 2.0分)(1 )
14:35:12开(晚 1.3分)
田 中 14:41:05到(晚 1.5分)(1A)
14:42:20开(晚 1.3分)
社 头 14:46:58 (晚 2.0分)
永 靖 14:49:31 (晚 2.0分)
员 林 14:52:06到(晚 1.0分)(2A)
14:53:21开(晚 0.3分)
大 村 14:57:06 (晚 1.0分)
花 坛 15:00:03 (晚 1.0分)
彰 化 15:05:34到(晚 0.5分)(3A)
15:08:13开(晚 0.3分) 溪南后拐海线西正线
追 分 15:16:27 (晚 0.5分) 慢行5，追分出站拐道岔
大 肚 15:20:45 (晚 0.8分)
龙 井 15:24:03 (晚 1.0分) 慢行6
沙 鹿 15:28:36到(晚 2.0分)(1B)
15:30:36开(晚 2.5分)
清 水 15:34:27到(晚 2.0分)(1B)
15:35:51开(晚 2.3分) 清水→大甲走东正线
台中港 15:41:32 (晚 2.0分)
大 甲 15:46:00到(晚 2.0分)(1 )
15:47:34开(晚 2.5分)
日 南 15:51:45 (晚 2.3分)
苑 里 15:57:42到(晚 2.8分)(1B)
15:59:17开(晚 3.3分)
通 霄 16:05:42到(晚 2.8分)(1B)
16:07:00开(晚 3.0分)
新 埔 16:12:12 (晚 3.3分) 新埔出站拐道岔
白沙屯 16:14:45 (晚 3.3分)
龙 港 16:20:31 (晚 3.0分)
后 龙 16:23:44到(晚 2.8分)(2A)
16:25:34开(晚 2.5分) 大山进站拐道岔
大 山 16:29:43 (晚 2.8分)
谈 文 16:34:32 (晚 1.5分)
竹 南 16:38:21到(晚 1.3分)(1A)待避282次16:40:57通过，另待避夕景专车
16:45:42开(晚 6.8分)
崎 顶 16:50:57 (晚 7.5分)
香 山 16:55:19 (晚 7.8分) 1238次停1A月台待避
三姓桥 16:57:26 (晚 8.0分)
新 竹 17:01:27到(晚 7.5分)(1 )
17:05:14开(晚 9.3分)
北新竹 17:07:02 (晚 9.0分)
竹 北 17:10:02 (晚 9.0分)
新 丰 17:13:44 (晚 8.8分)
湖 口 17:18:06 (晚 9.0分)
北 湖 17:19:50 (晚 8.8分) 1232次停2B月台待避
新 富 17:20:51 (晚 8.8分)
富 冈 17:21:49 (晚 8.8分)
杨 梅 17:26:21 (晚 8.3分)
埔 心 17:29:01 (晚 8.0分)
中 坜 17:33:46到(晚 7.8分)(1 )
17:36:57开(晚 9.0分) 慢行7
内 坜 17:41:33 (晚 9.5分) 开始一路被4234次挡
桃 园 17:48:06到(晚11.0分)(2 )
17:50:50开(晚11.8分)
莺 歌 17:59:30 (晚12.0分)
山 佳 18:04:14 (晚13.3分)
南树林 18:06:06 (晚13.0分)
树 林 18:09:12到(晚13.8分)(2A)
18:10:27开(晚13.5分)
浮 洲 18:14:04 (晚13.5分)
板 桥 18:16:47到(晚13.8分)(1B)
18:21:29开(晚16.5分)
万 华 18:26:32 (晚16.5分) 2股通过
台 北 18:30:42到(晚16.8分)(4B)
18:35:20开(晚17.3分)
慢行路段：
1.冈山＝桥头间西正线/K386+020~277/时速60公里
2.中洲＝大湖间东、西正线/K370+940~K371+000/时速65公里
3.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
时速100公里
4.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.11.27 05:00~109.12.22 05:00/时速60公里
5.追分站第6股道/K208+440~490/109.09.02 05:00~110.06.30 23:59/时速60公里
6.沙鹿＝龙井间路线/K196+900~K197+600/109.03.31 05:00~109.12.31 05:00/
时速60公里
7.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
时速40公里
乘后心得：
516次是目前北高最快的莒光号班次，这天在竹南以前没有太多状况，
不过从竹南开始状况就很多了。先是282次误点使得516次必须待避282次，
又因为有开夕景专车，还必须让夕景专车先开车，因而造成误点大幅增加。
中坜之后由于跟4234次距离太近，使得516次几乎一路龟在4234次后面行驶，
造成误点不断增加。另外516次在板桥的时候，438次也已经抵达板桥，
结果还是由516次先开车。516次在台北的时候，438次也已经抵达台北，
结果还是由516次先开车，因此后面的438次跟着遭殃。