乘车日期：2020.12.10
乘坐车次：4216
乘坐区间：猴硐→礁溪
乘坐车厢：EMC727
列车编组：45EMC728→45EP728→40ET728→45EM728
→45EM727→40ET727→45EP727→45EMC727
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
猴 硐:17:29:24开(晚0.5分)1B，西正线
三貂岭:17:33:11到(晚0.8分)2月台
17:34:00开(晚1.0分)拐回东正线
牡 丹:17:38:35到(晚1.0分)
17:39:19开(晚1.3分)
双 溪:17:43:21到(晚1.3分)1B，交会4197次17:47:19(晚3.8分)到1A
17:47:17开(晚4.3分)
贡 寮:17:52:07到(晚3.5分)1A，废土列1B交会
17:52:42开(晚3.8分)
福 隆:17:56:24到(晚3.5分)
17:57:17开(晚2.3分)
石 城:18:01:41到(晚2.3分)
18:02:18开(晚2.3分)
大 里:18:05:06到(晚2.0分)
18:05:43开(晚2.3分)
大 溪:18:09:44到(晚1.8分)
18:10:16开(晚1.8分)
龟 山:18:14:15到(晚1.3分)
18:15:01开(晚1.5分)
外 澳:18:18:34到(晚1.5分)0上0下，4211次18:18:13(早1.3分)到
18:19:06开(晚1.5分)
头 城:18:22:25到(晚1.5分)1月台，2B:562A次(宜兰开始办客)
18:23:12开(晚1.3分)ATP*35秒
顶 埔:18:26:01到(晚1.5分)
18:26:31开(晚1.5分)
18:29:28交会4213次(晚5.8分)
礁 溪:18:30:13到(晚1.3分)
18:31:05开(晚1.0分)
乘后心得：如同前一篇所说的感觉车子马达状况已经不理想，不意外地回程只有部分路段
有跑出EMU700的水准，不过好在排点上本来就有考量到雨天或车况问题，即便如此双溪到
礁溪还是赶了3.0分回来，否则以车况正常的EMU700来说要赶4分应该蛮简单的，但之后靠
著宜兰表订停2.0分应该就能准点了。
话说这天居然猴硐出站没拐道岔进三貂岭2月台，搭车多年还真的首次遇到，搭4191
次时不晓得4208次是否也这样调度，但以交会的时间号志应该来得及给才对，另外4193次
不晓得是临时被截短还是停驶，还真的都没有看到；而铁路中断10天猴硐以东段的记录就
到此为止啦!