乘车日期：2020/12/12(六)
乘坐车次：3672次 普快车
行驶区间：台 东→枋 寮
乘坐区间：台 东→枋 寮(全 程)
乘坐车厢：SPK32757
列车编组：
(顺行端)R116－40TPK32206－40TPK32228－40TPK32202
－40TP32267－40TP32220－35SPK32757(逆行端)
列车吨数：78+5*40+35=313吨
本务机：R116
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：SPK32757海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 16:15:23开(晚0.5分) (1A) 439次(PP)于2B侧待开
康 乐 :21:30到(晚0.5分) (1B)
:22:42开(晚0.8分)
知 本 :30:13到(早0.8分) (1B)
:33:22开(晚0.3分)
太 麻 里 :44:59到(早1.0分) (2B) Ｘ707次(本务机R130)，进2A侧(16:50:08到)
:51:21开(晚0.3分)
金 仑 17:02:52到(晚0.8分) (1B)
:04:24开(晚1.5分)
多 良 :08:04 (晚1.0分)
泷 溪 :13:00到(准 点) (1B)
:16:23开(晚2.5分)
大 武 :27:13到(晚2.3分) (1B)
:28:18开(晚1.3分)
古 庄 :32:31 (晚0.5分) 站内3股通过
行驶西正线
中 央 :46:09 (早0.8分)
枋 野 :50:16到(早2.8分) 停靠于站内4股
Ｘ317次(DMU3000)，进站内3股
:54:07开(早2.0分) (17:53:52到，17:54:44开)
枋 山 18:02:17到(早0.8分) (1)
:04:19开(晚0.8分)
内 狮 :10:29到(晚1.5分) (1)
:11:30开(晚2.0分)
加 禄 :15:53到(晚2.0分) (2A)
:17:13开(晚2.3分)
枋 寮 :24:40到(晚2.8分) (3)
慢行路段：1.泷溪站主正线之北端站端路线/K55+640~660/109.08.18 05:00起/时速30公里/
路基不稳，指定慢行/109.08.18(201)
乘后心得：
越接近改点前夕，连返程的3672次也变得不太解忧了，笔者约15:30进站，已有约莫40.50位
乘客于月台上等候列车调入。回程客车编组与3671同挂六车，没见到立位乘客，但满座率也
有约莫8到9成。行经每一停靠站，几乎都有不少乘客在列车与月台上上下下的，车长则与去
程时一样，不太在短时间内赶人，即使表定停靠时间并不长。虽然在枋野交会317后提早2分
开出，因下坡段司机开得不快，以及停站时间的拖延，最终仍晚了近3分才抵达枋寮站。