乘车日期：2020.10.19
乘坐车次：142
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：PPT1168(第3车)
列车编组：E1023→35PPC1422→35PPT1168→35PPH1340→35PPT1065→35PPT1143
→35PPT1184→35PPC1465→35PPH1341→35PPT1109→35PPT1004
→35PPT1164→40PPD2531→E1014
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1023→E1014
牵引种别：PP
乘坐座位：2车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
桃 园:20:39:52到(晚2.8分)
20:41:16开(晚2.3分)ATP*44秒
莺 歌:20:49:29 (晚2.5分)
山 佳:20:52:58 (晚2.5分)1262次待避
南树林:20:54:20 (晚1.8分)
树 林:20:56:13 (晚2.3分)
浮 洲:20:58:48 (晚2.3分)
板 桥:21:01:21到(晚2.3分)1A
21:02:52开(晚1.8分)ATP*26秒
万 华:21:07:55 (晚2.0分)拐1股，554次2A待避
台 北:21:11:56到(晚2.0分)4A
21:14:29开(晚0.5分)
PS:554次21:16:07(晚14.0分)到4B、21:17:43(晚12.8分)开
288次21:20:16(晚4.3分)到4A、21:22:24(晚2.5分)开
乘后心得：这天因为买不到288次的关系只好还是来搭乘142次，无奈的是北部的PP开很慢
真的是常态，但原本这段不会超掉任何一班车居然超掉两班车特别是554次真的赚到了!后
来288次果然被硬挡到台北晚4.3分到站且554次还是先开走，真的觉得好险没买到288次啊!