乘车日期：2020.10.14
乘坐车次：170
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：PPT1008(第4车)
列车编组：E1053→35PPC1460→35PPT1111→35PPH1322→35PPT1008→35PPT1102
→40PPT2005→35PPC1458→35PPH1361→35PPT1056→35PPT1025
→35PPT1124→40PPM2529→E1040
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
本务机：E1053→E1040
牵引种别：PP
乘坐座位：4车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:09:54:10到(早0.8分)4A，642次10:00:54(晚1.0分)到4B
10:00:22开(晚0.3分)
松 山:10:06:11到(早0.8分)2A
10:08:13开(晚0.3分)8车32秒出月台
南 港:10:10:20 (早0.8分)拐西正线
汐 科:10:14:31 (早0.5分)
汐 止:10:16:05 (准 点)站内不明原因差点停车，出站拐中正线
五 堵:10:17:56 (晚1.0分)
10:20.0-22.0被1148次挡
百 福:10:22:11 (晚2.8分)
七 堵:10:25:08到(晚2.3分)2A，1148次2B待避，3A:1165，3B:121次
10:27:02开(晚2.0分)
八 堵:10:30:01 (晚1.5分)
暖 暖:10:31:38 (晚1.8分)
四脚亭:10:33:42 (晚1.8分)站内被货列挡到10:35.5
瑞 芳:10:39:08 (晚2.8分)7538次3月台待避
猴 硐:10:43:23 (晚2.5分)7524次3股待避
三貂岭:10:46:02 (晚2.5分)
牡 丹:10:49:19 (晚2.3分)
双 溪:10:52:30 (晚2.5分)4162次待避
贡 寮:10:56:21 (晚2.8分)
福 隆:10:58:51 (晚2.3分)
石 城:11:02:19 (晚2.3分)
大 里:11:04:05 (晚2.5分)
大 溪:11:06:59 (晚2.5分)
龟 山:11:09:52 (晚2.3分)
外 澳:11:12:10 (晚2.3分)
头 城:11:14:09 (晚1.8分)
顶 埔:11:15:37 (晚1.5分)
礁 溪:11:18:00 (晚1.5分)
四 城:11:21:16 (晚1.8分)K67+710~910限速45
宜 兰:11:25:22到(晚2.3分)
11:26:41开(晚1.8分)ATP*62秒
二 结:11:31:44 (晚2.3分)
K77+913~K78+636限速40
罗 东:11:36:20到(晚3.3分)
11:37:34开(晚2.5分)起步超慢
冬 山:11:41:53 (晚3.0分)
新 马:11:44:33 (晚2.5分)
苏澳新:11:45:22 (晚2.3分)
永 乐:11:49:04 (晚2.5分)
东 澳:11:52:23 (晚2.5分)
南 澳:11:56:35 (晚1.5分)
武 塔:11:58:49 (晚1.8分)
新观音隧道11:59:45进12:05:14出(5分29秒)
汉 本:12:05:47 (晚1.8分)
和 平:12:07:54 (晚1.5分)
和 仁:12:11:42 (晚1.3分)
崇 德:12:17:05 (晚0.5分)
新 城:12:20:04 (准 点)12:20.0~28.0被7386?次挡
景 美:12:22:55 (准 点)
北 埔:12:29:09 (晚2.3分)
K75+587~887限速50
花 莲:12:33:59到(晚1.0分)2B，3B:175次
乘后心得：已经快5年没搭乘170次去花莲，这天可说运气很好也可以说不好，好的是车况
很好起步很快，且七堵之前的司机确实也有发挥，故170次松山到汐科跑出很可怕的成绩，
运气不好的是七堵之后的司机完全没发挥起步还很慢，也只有少数路段有开出水准，不少
路段还慢得有扯到，虽然排点很松无奈被往花莲港的货列挡爆，否则花莲还是有机会早将
近2分钟到，看起来只好之后再搭搭看看会不会打破魔咒了。