乘车日期：2020.10.30(五)
乘坐车次：111次
乘坐区间：台北→枋寮
乘坐车厢：40TEMA2019
列车编组：(枋寮)40TED2009-40TEMA2017-45TEP2009-40TEMB2018-
40TEMB2020-45TEP2010-40TEMA2019-40TED2010(南港)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车10号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻
台 北 07:55:10到(晚0.3分)/3B，3A:2153，4A:410
08:00:08开(晚0.3分)
万 华 08:03:10 (早0.2分)
板 桥 08:06:35到(早0.5分)/2A，1A:102
08:08:10开(晚0.3分)
浮 洲 08:11:17 (晚1.3分)
树 林 08:13:45 (晚1.8分)
南树林 08:15:20 (晚1.3分)
山 佳 08:16:30 (晚2.0分)/1129次待避
莺 歌 08:19:15 (晚2.3分)
桃 园 08:24:48到(晚1.3分)/1B，2:2008
08:25:57开(晚1.5分)
内 坜 08:30:02 (晚1.0分)
中 坜 08:33:11 (晚2.3分)
埔 心 08:36:18 (晚2.3分)/1131次待避
杨 梅 08:38:16 (晚2.3分)
富 冈 08:41:42 (晚2.3分)
新 富 08:42:30 (晚2.5分)
北 湖 08:43:10 (晚2.3分)/1127次待避
湖 口 08:44:31 (晚2.5分)
新 丰 08:47:40 (晚2.8分)
竹 北 08:50:20 (晚2.3分)
北新竹 08:52:37 (晚2.0分)
新 竹 08:53:50 (晚1.8分)/507次待避
三姓桥 08:56:56 (晚2.0分)
香 山 08:58:57 (晚2.0分)
崎 顶 09:01:56 (晚2.0分)
竹 南 09:04:47 (晚1.8分)/2143次待避
造 桥 09:08:47 (晚2.8分)
丰 富 09:11:20 (晚2.3分)
苗 栗 09:13:20 (晚2.3分)
南 势 09:16:53 (晚2.5分)
铜 锣 09:18:57 (晚2.5分)
三 义 09:22:52 (晚2.8分)
泰 安 09:28:20 (晚2.8分)
后 里 09:29:38 (晚3.3分)
丰 原 09:33:01 (晚3.0分)/3187次待避
栗 林 09:34:16 (晚2.8分)
潭 子 09:35:32 (晚3.0分)
头家厝 09:36:30 (晚3.0分)
松 竹 09:37:20 (晚2.8分)
太 原 09:38:14 (晚2.8分)
精 武 09:39:04 (晚2.5分)
台 中 09:40:36到(晚2.5分)/1B，1A:2606，2A:2154
09:42:18开(晚2.3分)
五 权 09:44:23 (晚3.0分)
大 庆 09:45:22 (晚2.8分)
乌 日 09:47:10 (晚3.3分)
新乌日 09:47:45 (晚3.3分)
成 功 09:49:20 (晚3.3分)
溪 南 09:51:56 (晚4.0分)
彰 化 09:54:20 (晚3.3分)/2133次双单
花 坛 09:59:58 (晚5.0分)
大 村 10:02:36 (晚5.5分)
员 林 10:04:20 (晚5.3分)
永 靖 10:05:50 (晚4.8分)
社 头 10:08:03 (晚5.0分)
田 中 10:10:25 (晚5.5分)
二 水 10:13:20 (晚5.3分)/3177次待避
林 内 10:17:20 (晚5.3分)
石 榴 10:19:36 (晚5.0分)
斗 六 10:23:38停(晚6.8分)/105次待避(1B)
10:23:41开(晚6.8分)
斗 南 10:29:20 (晚8.3分)
石 龟 10:31:48 (晚8.8分)
大 林 10:34:05 (晚9.0分)
民 雄 10:37:20 (晚9.3分)/2123次待避
嘉 北 10:41:41 (晚10.8分)
嘉 义 10:44:00到(晚11.0分)/1，2B:3181
10:45:20开(晚11.3分)
水 上 10:49:29 (晚11.5分)
南 靖 10:50:52 (晚11.3分)
后 壁 10:54:04 (晚11.5分)
新 营 10:57:56 (晚12.0分)
柳 营 10:59:54 (晚12.0分)
林凤营 11:03:00 (晚12.0分)/3171次待避
隆 田 11:06:03 (晚12.5分)
拔 林 11:07:22 (晚12.8分)
善 化 11:09:48 (晚12.8分)
南 科 11:11:25 (晚13.0分)
新 市 11:13:35 (晚12.5分)
永 康 11:16:10 (晚12.8分)/3167次待避
大 桥 11:18:17 (晚13.3分)
台 南 11:21:27到(晚13.5分)
11:22:50开(晚12.8分)
保 安 11:27:55 (晚13.0分)
仁 德 11:28:40 (晚12.8分)
中 洲 11:30:00 (晚12.5分)
大 湖 11:31:55 (晚13.0分)
路 竹 11:33:38 (晚13.3分)
冈 山 11:37:35 (晚13.5分)
桥 头 11:40:00 (晚14.0分)
楠 梓 11:42:07 (晚13.5分)
新左营 11:44:48 (晚13.8分)
左 营 11:45:53 (晚14.0分)
内 惟 11:46:28 (晚13.5分)
美术馆 11:47:25 (晚13.5分)/3161次待避
鼓 山 11:48:01 (晚13.0分)
三块厝 11:49:31 (晚13.0分)
高 雄 11:51:01到(晚13.0分)
11:52:40开(晚11.8分)
民 族 11:53:59 (晚11.5分)
科工馆 11:54:37 (晚11.0分)
正 义 11:55:55 (晚11.5分)
凤 山 11:56:44 (晚11.3分)
后 庄 11:59:18 (晚11.3分)
九曲堂 12:01:48 (晚11.3分)
六块厝 12:04:37 (晚11.5分)
屏 东 12:06:45到(晚11.8分)
12:07:35开(晚10.5分)
归 来 12:09:47 (晚10.8分)
麟 洛 12:10:45 (晚10.8分)
西 势 12:12:18 (晚10.8分)
竹 田 12:14:15 (晚10.8分)
潮 州 12:17:27到(晚9.5分)/1B，1A:103，2A:176，2B:3202
12:18:50开(晚7.8分)
崁 顶 12:23:09 (晚7.8分)
南 州 12:24:35 (晚7.5分)/交会372次
镇 安 12:27:01 (晚8.0分)
林 边 12:30:10 (晚8.8分)
佳 冬 12:32:20 (晚8.3分)/交会3072次
东 海 12:34:08 (晚8.3分)
枋 寮 12:38:46到(晚8.8分)/3
乘后心得：一开始北段被误点的区间车影响，在新竹以前大概延误约2分钟左右，后来过
台中后愈开愈慢，彰化不知道是不是不想让2133误点再增加，调度员竟让111走西正出站
，直到花坛才拐回东正线，让误点一口气增加
更要命的是斗六站105次竟直接放正线上待避，害的车只能拐1A通过，后面也不知道怎么
搞的，本来2123看起来是要直接开车，最后也抓，调度一路让车吃灯，吃到嘉义慢11分进
站
嘉义以南因为误点太严重，以至于区间车都没在原订的站待避，也因此有被区间车挡到，
加上司机没有赶点，最后又因为桥头的慢行影响到，让车误了14分
最后则是因为前面没车挡了才一路飙，到了潮州，原本听到要让372先开，最后还是让111
先出，可惜过南州之后司机还是一路慢，最后枋寮慢了将近9分钟才进站
如果没意外，这篇确实是蛮夸张的，111一路被挡爆＋各种神调度
只能说雷调度还是有的就是