乘车日期：2020.10.03
乘坐车次：110
乘坐区间：高雄→台北
乘坐车厢：TEP2016(第6车)
列车编组：40TED2015→40TEMA2029→45TEP2015→40TEMB2030
→40TEMB2032→45TEP2016→40TEMA2031→40TED2016
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车40号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
PS:3148次07:49:33(晚0.5分)到2A、07:50:46(晚0.8分)开
高 雄:07:54:30到(晚0.5分)2A，3053次07:57:35(早0.5分)到1A
07:57:45开(晚0.8分)被3148次挡到08:01.0
三块厝:07:59:21 (晚0.8分)
鼓 山:08:00:49 (晚0.8分)
美术馆:08:01:37 (晚0.5分)3148次待避
内 惟:08:02:33 (晚0.5分)
左 营:08:03:09 (晚0.3分)
新左营:08:04:11 (晚0.3分)
楠 梓:08:06:46 (晚0.3分)
桥 头:08:08:53 (准 点)
冈 山:08:11:01 (准 点)
路 竹:08:14:46 (晚0.3分)
大 湖:08:16:20 (晚0.3分)
中 洲:08:17:41 (晚0.3分)3142次待避
仁 德:08:18:54 (晚0.5分)
保 安:08:19:38 (晚0.3分)
台 南:08:24:27到(晚0.5分)
08:26:18开(晚0.3分)ATP*23秒
大 桥:08:28:15 (晚0.3分)
永 康:08:30:03 (准 点)
新 市:08:32:23 (准 点)
南 科:08:34:36 (准 点)
善 化:08:35:58 (准 点)
拔 林:08:38:13 (早0.3分)
隆 田:08:39:19 (早0.3分)506次1B待避
林凤营:08:41:57 (准 点)
柳 营:08:43:46 (早0.3分)
新 营:08:45:30 (早0.5分)
后 壁:08:49:23 (准 点)
南 靖:08:52:31 (准 点)3138次待避，K305+950~K306+050限速100
水 上:08:54:04 (准 点)
嘉 义:08:57:52 (早0.3分)1月台:3157，2B:3161次
嘉 北:09:00:43 (早0.3分)
K287+550~650限速60
民 雄:09:04:35 (晚0.5分)
大 林:09:07:36 (晚0.5分)
石 龟:09:10:06 (晚1.0分)
斗 南:09:11:51 (晚0.8分)2164次待避
斗 六:09:15:31 (晚0.5分)
石 榴:09:17:59 (晚0.5分)
林 内:09:20:26 (晚0.5分)
二 水:09:24:24 (晚0.5分)
田 中:09:27:09 (晚0.3分)
社 头:09:29:17 (晚0.3分)
永 靖:09:31:15 (晚0.3分)
员 林:09:32:51 (早0.3分)
大 村:09:34:35 (早0.5分)
花 坛:09:36:44 (早0.3分)
彰 化:09:40:36 (早0.5分)2股通过，3128次3A待避
溪 南:09:43:04 (早1.0分)
K204+985~K205+235限速80
成 功:09:45:22 (早0.8分)
新乌日:09:46:34 (早1.0分)
乌 日:09:47:00 (早1.0分)
大 庆:09:48:29 (早1.0分)
五 权:09:49:29 (早0.5分)
台 中:09:51:13到(早0.8分)
09:54:38开(晚0.8分)
精 武:09:56:18 (晚0.8分)
太 原:09:57:10 (晚0.8分)
松 竹:09:57:59 (晚0.5分)
头家厝:09:58:49 (晚0.3分)
潭 子:09:59:43 (晚0.3分)2154次待避
栗 林:10:00:56 (晚0.5分)
丰 原:10:02:10 (晚0.3分)
后 里:10:05:28 (准 点)
泰 安:10:06:40 (晚0.3分)
三义隧道10:08:02进10:11:34出(3分32秒)
三 义:10:11:53 (准 点)
铜 锣:10:15:26 (准 点)
南 势:10:17:29 (准 点)
苗 栗:10:20:41 (早0.3分)
丰 富:10:22:37 (准 点)
造 桥:10:25:28 (准 点)
竹 南:10:28:39 (早0.3分)2股通过，2A:1137次，115次进2B
崎 顶:10:31:17 (早0.8分)
香 山:10:34:34 (早0.5分)
三姓桥:10:36:05 (早0.5分)
新 竹:10:39:06到(早1.0分)1月台，2B:1172次
10:41:28开(晚0.5分)
北新竹:10:42:49 (早0.3分)
竹 北:10:45:11 (晚0.3分)
新 丰:10:48:02 (准 点)
湖 口:10:51:07 (准 点)
北 湖:10:52:22 (早0.3分)
新 富:10:53:07 (准 点)
富 冈:10:53:49 (早0.3分)
杨 梅:10:57:14 (早0.3分)2144次待避(晚10分)
埔 心:10:59:11 (早0.3分)
中 坜:11:02:08 (早0.3分)
K68+800~K66+000限速40
内 坜:11:05:03 (晚0.5分)
桃 园:11:08:38 (晚0.8分)
莺 歌:11:14:43 (晚0.8分)
山 佳:11:17:28 (晚1.0分)
南树林:11:18:33 (晚1.0分)
树 林:11:20:02 (晚1.0分)2B:222次
浮 洲:11:21:50 (晚0.8分)
板 桥:11:24:13到(晚1.3分)1A
11:25:38开(晚0.8分)ATP*21秒
万 华:11:29:32 (晚0.5分)
台 北:11:33:05到(准 点)4A
11:37:18开(晚0.3分)
乘后心得：也3年快3个月没直接从南部搭110次回台北，好在这次终于没遇到雷司机，冈山
之前包含地下段和桥头附近都还开得不错快，只可惜后来就没有那么拼且保安之后没冲上
去，但由此可见目前高雄到台南排点是比较刚好，且看起来高雄=美术馆闭塞比较长故110
次很难不被挡，台南之后就开得大致中规中举，少数路段算快但也有部分路段没冲上去，
好在路况良好最后台中还是顺利提早到，以现况来说真的蛮难得的。
台中之后的司机表现也差不多，但好在路况良好且司机新竹进站开得还蛮不错，新竹
难得早1.0分到站，之后不意外地桃园以北发生现在普悠玛的通病几乎都开得偏慢，但好在
板桥之后排太松故最后台北还是准点到站，翻了一下是板上唯一真正台北准点到站的110次
普悠玛记录，故自己运气也算不错吧?