乘车日期：2020.10.02
乘坐车次：121次自强号
乘坐区间：员林→台南
乘坐车厢：35PPT1111
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：2车30号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
员 林 13:43:46到(早0.3分)(1B)
13:45:36开(晚0.5分)
永 靖 13:48:31 (晚0.5分)
社 头 13:50:34 (晚0.5分)
田 中 13:53:33到(准 点)(2 )
13:54:44开(晚0.3分)
二 水 13:58:51 (晚0.3分)
林 内 14:03:17 (晚0.3分)
石 榴 14:05:42 (晚0.3分)
斗 六 14:09:04到(准 点)(1B)
14:11:15开(晚0.3分)
斗 南 14:17:06到(准 点)(2 )
14:18:21开(晚0.3分)
石 龟 14:21:42 (晚0.3分)
大 林 14:24:04 (准 点) 3217次停第3月台待避
民 雄 14:27:17 (晚0.3分) 慢行1
嘉 北 14:31:18 (晚0.8分)
嘉 义 14:33:19到(晚0.3分)(1 )
14:35:27开(晚0.5分)
水 上 14:40:17 (晚0.8分)
南 靖 14:41:42 (晚0.8分) 慢行2
后 壁 14:44:48 (晚0.8分)
新 营 14:49:21到(晚0.3分)(1B)
14:50:35开(晚0.5分)
柳 营 14:53:30 (准 点) 慢行3
林凤营 14:57:20 (晚0.8分) 被3211次挡到隆田
隆 田 15:02:06 (晚2.5分) 3211次停2A月台待避
拔 林 15:03:21 (晚2.3分)
善 化 15:06:34到(晚2.5分)(1B)
15:07:36开(晚2.5分)
南 科 15:10:20 (晚2.3分)
新 市 15:12:36 (晚2.0分)
永 康 15:15:27 (晚2.5分)
大 桥 15:17:30 (晚2.0分) 慢行4
台 南 15:20:50到(晚2.8分)(2A)
15:22:44开(晚2.8分)
慢行路段：
1.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.08.19 05:00~109.12.22 05:00/时速60公里/
第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/109.07.27(222)
2.南靖站东主正线之北端站端路线/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
109.05.03(204)
3.柳营＝林凤营间东正线/K324+230~630/109.09.19 04:30~109.10.31 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/109.09.14(221)[原107.09.04(201)电]
4.永康＝台南间东正线/K355+970~K356+100/108.10.29 05:00~109.10.31 23:00/
时速60公里/台南地下化工程北段/108.10.25(205)
乘后心得：
这天121次的司机大部分路段开得有比预期快一点，主要是沿途慢行比较多，
加上被3211次挡，因而造成误点的情况。