乘车日期：2020.09.28
乘坐车次：285次(表订太鲁阁号，实际普悠玛号)
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：40TEMA2019
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车16号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
宜 兰 19:17:44到(晚1.8分)(1 )
19:19:17开(晚1.3分)
四 城 19:22:54 (晚2.0分)
礁 溪 19:25:29 (晚2.0分) 4229次停1A月台待避
顶 埔 19:27:45 (晚2.3分)
头 城 19:28:58 (晚2.0分) 4221次停2B月台待避
外 澳 19:30:46 (晚1.8分)
龟 山 19:33:28 (晚2.5分) 慢行1
大 溪 19:36:18 (晚2.8分)
大 里 19:38:56 (晚3.0分)
石 城 19:40:27 (晚3.0分)
福 隆 19:43:28 (晚3.0分) 慢行2
贡 寮 19:46:18 (晚3.8分)
双 溪 19:49:44 (晚3.8分)
牡 丹 19:52:27 (晚3.5分)
三貂岭 19:55:26 (晚3.5分)
猴 硐 19:58:09 (晚3.8分)
瑞 芳 20:02:03 (晚4.0分)
四脚亭 20:05:30 (晚3.5分)
暖 暖 20:07:18 (晚3.8分)
八 堵 20:08:44 (晚3.8分)
七 堵 20:11:17到(晚3.3分)(1B)
20:12:33开(晚2.5分)
百 福 20:15:24 (晚2.5分)
五 堵 20:17:33 (晚2.5分)
汐 止 20:18:57 (晚3.0分) 拐中正线通过，4211次停1A月台待避
汐 科 20:20:13 (晚3.3分) 一路被1257次挡到松山
南 港 20:24:54 (晚5.0分)
松 山 20:29:39到(晚5.8分)(1B)
20:31:16开(晚6.3分)
慢行路段：
1.龟山站西主正线及西主正线之南端站端路线/K49+620~820/
109.09.17 03:00~109.09.29 03:00/时速45公里/抽换道岔/109.08.21(221)
2.贡寮＝福隆间西正线/K29+800~K30+050/109.01.16 即时起~109.10.06 04:00/
时速60公里/路基下陷指定慢行(第3双溪桥基桩施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)电]
乘后心得：
这天285次由普悠玛号代打，而司机整体来说开得算是比较慢一点。
不过我觉得比较夸张的，是285次都已经误点从七堵开车了，
居然还得在汐止拐停2股超越4211次，汐止过后又一路被1257次挡，
代表这2班车应该也都有误点的情况。