乘车日期：2020.09.27
乘坐车次：308次自强号
乘坐区间：台东→高雄
乘坐车厢：40DR3088
列车编组：3组DR3000型柴联车
列车吨数：3*(40*3)=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：2车42号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 东 12:26:49到(早1.3分)(2B)
12:35:18开(晚0.3分)
康 乐 12:41:52临时停车 (无)交会751次
12:41:58开(晚1.5分)
知 本 12:50:32到(晚2.5分)(1A)交会307次
12:54:12开(晚0.3分)
太麻里 13:04:49到(早0.3分)(2B)交会3671次
13:09:19开(晚3.3分)
金 仑 13:20:50到(晚3.8分)(1A)交会1次
13:26:12开(晚6.8分)
泷 溪 13:??:?? (晚?.?分) 慢行1，梦周公
大 武 13:44:13到(晚7.8分)(1B)
13:45:12开(晚7.3分) 慢行2
枋 山 14:10:32 (晚7.5分)
内 狮 14:13:29 (晚7.5分)
加 禄 14:15:31 (晚6.5分)
枋 寮 14:20:29到(晚6.5分)(2A)慢行3、4
14:21:44开(晚6.8分)
东 海 14:26:04 (晚7.0分)
佳 冬 14:27:57 (晚7.0分)
林 边 14:30:57到(晚6.0分)(2A)
14:32:02开(晚6.0分) 慢行5
镇 安 14:35:30 (晚6.0分)
南 州 14:38:42到(晚5.8分)(1B)
14:39:50开(晚5.8分)
崁 顶 14:42:57 (晚6.0分)
潮 州 14:46:30到(晚4.5分)(2B)
14:47:57开(晚5.0分)
竹 田 14:51:57 (晚5.0分)
西 势 14:54:12 (晚4.8分)
麟 洛 14:55:35 (晚4.5分)
归 来 14:56:57 (晚4.5分)
屏 东 14:59:12到(晚4.3分)(2A)
15:00:57开(晚4.0分)
六块厝 15:03:44 (晚3.3分)
九曲堂 15:06:49 (晚3.3分)
后 庄 15:09:31 (晚3.5分) 慢行6
凤 山 15:12:30到(晚2.5分)(2A)
15:14:19开(晚2.3分)
正 义 15:16:32 (晚2.5分)
科工馆 15:17:49 (晚2.8分)
民 族 15:18:30 (晚2.5分)
高 雄 15:20:01到(晚2.0分)(2A)
15:22:06开(晚2.0分)
慢行路段：
1.泷溪站主正线之北端站端路线/K55+640~660/109.08.18 05:00起/时速30公里/
路基不稳，指定慢行/109.08.18(201)
2.古庄站第3股道之北端站端路线/K40+670~770/
109.09.23 05:00~109.09.30 05:00/时速65公里/抽换道岔/
109.09.22(222)[原109.09.17(221)电]
3.枋寮站第3股道之南端站端路线/K0+390~590/109.09.22 05:00~109.09.28 09:00/
时速30公里/抽换道岔/109.09.11(222)
4.枋寮站北端站端路线/K64+500~740/108.10.15 24:00~109.10.31 23:59/
时速60公里/北势溪桥新建南北桥台工程/108.10.14(203)
5.南州＝林边间路线/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即时起/时速80公里/
路基软弱指定慢行/108.10.16(201)
6.凤山＝九曲堂间东、西正线/K13+040~140/109.08.31 05:00~109.09.30 05:00/
时速65公里/后庄站电梯兴建工程/109.06.28(222)
乘后心得：
这天308次主要是受到交会3671次跟1次的影响，造成误点比较多的情况。
即便在进入屏东线后力挽狂澜，最后还是误点2分钟到高雄。