乘车日期：2020.10.04
乘坐车次：178次
乘坐区间：七堵→花莲
乘坐车厢：PPT2010
列车编组：PP一列
列车吨数：550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：10车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过10车车灯或月台相对位置的时间。
七 堵 19:17:47到(晚20.8分)
19:19:26开(晚20.5分)
八 堵 19:22:38 (晚20.3分)
暖 暖 19:24:08 (晚20.3分)被4738次挡到瑞芳
四脚亭 19:26:01 (晚20.0分)
瑞 芳 19:30:23 (晚20.0分)4738次待避
侯 硐 19:34:19 (晚19.3分)
三貂岭 19:36:49 (晚19.3分)
牡 丹 19:39:51 (晚18.8分)开始被246次挡到石城
双 溪 19:43:08 (晚19.3分)
贡 寮 19:47:50 (晚20.3分)
福 隆 19:51:13 (晚20.8分)差点停车
石 城 19:57:08 (晚23.3分)
大 里 19:58:48 (晚23.3分)
大 溪 20:01:37 (晚23.0分)
龟 山 20:04:22 (晚22.8分)
外 澳 20:06:35 (晚22.5分)
头 城 20:08:28 (晚22.0分)246次待避
顶 埔 20:09:50 (晚21.8分)
礁 溪 20:12:12 (晚21.8分)被4232次挡到宜兰?
四 城 20:15:00 (晚21.5分)
宜 兰 20:19:00 (晚22.0分)4232次待避，站内不明慢行
二 结 20:22:43 (晚22.3分)施工慢行40KM/HR
罗 东 20:27:04 (晚24.0分)进站不明慢行
冬 山 20:29:43 (晚23.8分)
新 马 20:32:22 (晚23.3分)
苏澳新 20:33:06 (晚23.0分)
永 乐 20:36:47 (晚23.3分)
东 澳 20:40:00 (晚23.0分)
南 澳 20:44:05 (晚22.0分)
武 塔 20:46:21 (晚22.3分)
汉 本 20:53:05 (晚22.0分)
和 平 20:55:14 (晚21.8分)4228次待避
和 仁 20:59:02 (晚21.5分)
崇 德 21:04:13 (晚20.8分)
新 城 21:07:06 (晚20.0分)
景 美 21:09:54 (晚20.0分)
北 埔 21:13:03 (晚19.0分)
花 莲 21:16:55到(晚16.0分)2B
乘后心得：
连假最后一天的178次在西部挤爆导致误点约20分，
七堵过后没有挤爆的问题，但调度员对178次实在
没有很好，主要是没在双溪抓246次使得178次多跑
5分，后续四城=罗东不时慢行也看不太懂什么状况，
导致罗东通过已晚24分，还好司机也不是省油的灯，
石城=礁溪这段应该是目前为止搭到跑最快的PP速，
北回开得虽然没这么拼但罗东到花莲还是跑进49分，
最后到花莲只晚16分，还算是不错吧。