乘车日期：2020/9/20(日)
乘坐车次：2223次　区间车
行驶区间：基 隆→嘉 义(经山线)
乘坐区间：南 港→中 坜
乘坐车厢：EP814
列车编组：
(逆行端)45ED813－50EMA813－50EP813－50EMB813－
50EMB814－50EP814－50EMA814－45ED814(逆行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(南 港→松 山)坐 6 车 9 号(海侧)
(松 山→中 坜)坐 6 车 8 号(山侧靠道)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
南 港 14:59:26开(晚0.5分) (2B) 待417次(TEMU1007+1008)，进2A侧
(14:55:40到，14:56:57开)
Ｘ1200次(EMU500)，进1A侧
(14:56:14到，14:57:15开)
Ｘ2174次(EMU800)
松 山 15:04:01到(准 点) (1B) Ｘ266次(TEMU2034+2033)，进2A侧(15:05:14到)
:05:13开(晚0.3分)
Ｘ118次(PP)
台 北 :11:31到(早0.5分) (3A) Ｘ432次(TEMU2002+2001)，停靠于4B侧
:14:19开(晚0.3分) (15:13:05开)
Ｘ234次(TEMU1000)
万 华 :18:55到(晚1.0分) (2B) Ｘ1202次(EMU800)，停靠于第1月台(15:18:56开)
:19:49开(晚1.3分)
Ｘ4208次(EMU500)
板 桥 :23:36到(晚0.5分) (2A) Ｘ1208次(EMU700)，进1B侧(15:24:22到)
:24:52开(晚0.8分)
浮 洲 :27:32到(晚0.5分) (1A) Ｘ510次(本务机E214，15:27:59通)
:28:25开(晚1.0分)
Ｘ236次(DMU2800)
树 林 :31:55到(晚1.5分) (1A)
:33:05开(晚1.5分)
Ｘ2184次(EMU800)
南 树 林 :36:09到(晚2.3分) (1A)
:36:59开(晚2.5分)
山 佳 :39:06到(晚2.0分) (1B)
:39:55开(晚2.5分)
莺 歌 :43:45到(晚2.3分) (1B) Ｘ172次(PP，15:43:18通)
:44:47开(晚2.3分)
Ｘ1218次(EMU800)、1212次(EMU800)
桃 园 :52:13到(晚2.3分) (1B)
:54:25开(晚2.5分)
内 坜 :59:47到(晚2.8分) (3)
16:00:44开(晚2.8分)
Ｘ2194次(EMU700)
中 坜 :05:25到(晚3.5分) (3A)
:07:16开(晚3.3分)
慢行路段：1.台北＝万华间东正线/K30+490~790/109.09.18 05:00~109.09.25 05:00/
时速40公里/曲线整正/109.09.16(222)
2.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~
110.02.06 05:00/时速40公里/赤牛栏桥拓宽改建工程/109.03.31(209)