乘车日期：2020.09.26
乘坐车次：237次普悠玛号
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：40TEMA2049
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车46号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
宜 兰 20:26:58到(晚2.0分)(1 )
20:28:39开(晚1.8分)
四 城 20:32:43 (晚2.8分)
礁 溪 20:35:56 (晚3.5分)
顶 埔 20:38:09 (晚3.8分)
头 城 20:39:24 (晚3.5分)
外 澳 20:41:09 (晚3.3分)
龟 山 20:43:44 (晚3.8分) 慢行1
大 溪 20:46:39 (晚4.3分)
大 里 20:49:18 (晚3.8分)
石 城 20:50:47 (晚3.8分)
福 隆 20:53:54 (晚4.0分) 慢行2
贡 寮 20:56:48 (晚4.3分)
双 溪 21:00:26 (晚4.5分)
牡 丹 21:03:12 (晚4.3分)
三貂岭 21:06:13 (晚4.3分)
猴 硐 21:09:01 (晚4.5分)
瑞 芳 21:12:54 (晚5.0分)
四脚亭 21:16:24 (晚4.5分)
暖 暖 21:18:17 (晚4.8分)
八 堵 21:19:45 (晚4.8分)
七 堵 21:21:28 (晚4.5分) 4225次停1A月台待避
百 福 21:23:33 (晚4.0分)
五 堵 21:25:44 (晚3.8分)
汐 止 21:26:40 (晚3.3分)
汐 科 21:27:33 (晚2.5分)
南 港 21:31:00到(晚1.0分)(2A)
21:31:47开(晚0.8分)
松 山 21:35:26到(晚0.5分)(1B)
21:36:33开(晚0.5分)
慢行路段：
1.龟山站西主正线及西主正线之南端站端路线/K49+620~820/
109.09.17 03:00~109.09.29 03:00/时速45公里/抽换道岔/109.08.21(221)
2.贡寮＝福隆间西正线/K29+800~K30+050/109.01.16 即时起~109.10.06 04:00/
时速60公里/路基下陷指定慢行(第3双溪桥基桩施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)电]
乘后心得：
这天237次沿途我觉得开得只有普通而已，其中宜兰→礁溪间不知道怎么回事，
宜兰出站开得很悲剧，然后一直到通过四城才开始加速，造成误点大幅增加，
感觉并不像有被哪班车挡。不过靠七堵之后预留被1267次挡的排点，
追了不少误点回来，最后松山还能大致准点到开。