乘车日期：2020.09.26
乘坐车次：438次太鲁阁号
乘坐区间：台北→宜兰
乘坐车厢：40TED1008
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：8车37号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:30:50到(晚4.8分)(4A)
18:32:46开(晚2.8分) 被1232次挡到松山
松 山 18:38:48 (晚3.8分) 1232次停2B月台待避
南 港 18:40:27 (晚4.0分) 南港→七堵走中正线
汐 科 18:43:06 (晚4.0分)
汐 止 18:43:58 (晚4.0分)
五 堵 18:44:57 (晚4.0分)
百 福 18:46:51 (晚3.8分) 与516次竞走
七 堵 18:48:50 (晚3.8分) 4234次停2B月台待避，疑似被1247次影响
八 堵 18:51:27 (晚4.5分)
暖 暖 18:52:49 (晚4.3分)
四脚亭 18:54:36 (晚4.5分)
瑞 芳 18:58:12 (晚4.3分) 4232次停第3月台待避
猴 硐 19:01:49 (晚4.3分)
三貂岭 19:04:27 (晚4.5分)
牡 丹 19:07:13 (晚4.3分)
双 溪 19:10:00 (晚4.0分)
贡 寮 19:13:06 (晚3.5分)
福 隆 19:15:21 (晚3.3分)
石 城 19:18:20 (晚3.3分)
大 里 19:19:51 (晚3.3分)
大 溪 19:22:28 (晚3.0分)
龟 山 19:24:58 (晚3.0分)
外 澳 19:26:57 (晚3.0分)
头 城 19:28:36 (晚2.5分) 4224次停2B月台待避
顶 埔 19:29:51 (晚2.3分)
礁 溪 19:32:01 (晚2.5分)
四 城 19:34:21 (晚2.3分)
宜 兰 19:37:27到(晚2.5分)(2A)
19:38:32开(晚2.5分)
乘后心得：
这天438次在西部干线路段状况比较多，首先是受到1232次误点的影响，
台北开车就有误点的情况。之后在七堵→八堵被1247次(不确定)影响，
通过的速度比较慢，使得438次通过八堵时误点来到4.5分。
虽然司机可能是受到天气不佳的影响，沿途开得称不上快，
不过八堵→宜兰间还是追了2分钟回来。