乘车日期：2020.08.14
乘坐车次：427
乘坐区间：知本→台北
乘坐车厢：PPC1453(第1车)
列车编组：E1044→40PPP2505→35PPT1123→35PPT1061→35PPT1001→35PPH1357
→35PPC1466→40PPT2012→35PPT1186→35PPT1180→35PPH1311
→35PPT1105→35PPC1453→E1043
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1044→E1043
牵引种别：PP
乘坐座位：1车33号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
知 本:14:46:56开(晚1.0分)1B，关门39秒才开车，ATP*59秒
康 乐:14:52:14 (早1.3分)
台 东:14:55:29开(早2.5分)3A，420次15:01:57(晚1.0分)到1A，2A:318，3B:431次
15:02:15开(晚0.3分)
西正线，15:03:03交会422次
山 里:15:07:56 (早1.0分)
鹿 野:15:11:44 (早1.3分)
瑞 源:15:14:56 (早1.5分)
瑞 和:15:16:13 (早1.8分)
关 山:15:21:13到(早1.8分)
15:24:33开(晚0.5分)重开一次门才开车，ATP*47秒
海 端:15:29:42 (晚0.3分)
池 上:15:33:46到(早0.3分)2B，4634次2A交会
15:35:12开(晚0.3分)
富 里:15:39:55 (准 点)
东 竹:15:43:21 (早0.3分)
东 里:15:47:46 (晚0.3分)拐西正线
15:50:20交会426次
玉 里:15:52:47到(早0.3分)2A，交会642次15:55:06(准点)出2B，4537次1月台待避
15:56:11开(晚0.3分)ATP*46秒
三 民:16:04:08 (晚0.3分)
瑞 穗:16:10:08到(晚0.3分)2A，交会324次16:10:52(早0.3分)到2B
16:13:08开(晚0.3分)
富 源:16:19:19 (早0.3分)
大 富:16:20:49 (早0.8分)
光 复:16:24:46 (早0.8分)西正线
万 荣:16:28:01 (早0.5分)
凤 林:16:30:35 (早1.5分)
南 平:16:32:45 (早2.8分)东正线
林 荣:16:33:57 (早4.0分)
丰 田:16:37:11 (早4.3分)
16:38:42交会328次
寿 丰:16:38:56 (早4.0分)出站拐单线
平 和:16:40:29 (早3.5分)
志 学:16:42:06 (早2.5分)
吉 安:16:48:50停(_______)2A，交会232次16:53:41(晚3.8分)到2B
16:54:40(晚0.8分)开
16:54:25开(_______)
花 莲:16:58:33到(晚2.5分)3A，1次2A待避，3B:71次
17:01:53开(晚2.0分)关门32秒才开车，ATP*65秒
北 埔:17:06:41 (晚2.3分)
景 美:17:10:06 (晚2.0分)
新 城:17:12:53 (晚2.0分)
K62+500~700限速50
崇 德:17:16:49 (晚2.8分)
K51+280~350限速65
和 仁:17:23:25 (晚4.0分)K47+667~904限速80
和 平:17:27:46 (晚4.3分)
汉 本:17:29:55 (晚4.0分)
新观音隧道17:30:29进17:35:27出(4分58秒)
武 塔:17:36:24 (晚4.0分)
南 澳:17:38:43 (晚3.8分)
东 澳:17:43:17 (晚3.3分)
永 乐:17:46:59 (晚3.5分)
苏澳新:17:50:37 (晚3.5分)4213次2A待避
新 马:17:51:25 (晚3.5分)
冬 山:17:54:13 (晚3.3分)4033次待避
17:56.3-57.0梅花灯作用慢行
罗 东:17:57:29 (晚3.5分)
K77+913~K78+636限速60
二 结:18:00:32 (晚4.0分)
宜 兰:18:05:04到(晚4.0分)
18:07:06开(晚4.0分)关门29秒才开车，ATP*55秒
四 城:18:10:41 (晚4.3分)
礁 溪:18:13:17 (晚3.8分)
顶 埔:18:15:43 (晚3.8分)
头 城:18:17:09 (晚3.8分)4211次待避
外 澳:18:19:12 (晚3.3分)
龟 山:18:21:40 (晚3.3分)
大 溪:18:24:41 (晚3.3分)
大 里:18:27:38 (晚3.3分)
石 城:18:29:22 (晚2.8分)
福 隆:18:32:47 (晚2.8分)4209次待避
K29+800~K30+050限速60
贡 寮:18:36:04 (晚3.5分)7531次待避
双 溪:18:40:06 (晚3.5分)
牡 丹:18:43:24 (晚4.0分)
三貂岭:18:46:41 (晚3.8分)4735次机外
猴 硐:18:49:30 (晚3.5分)
瑞 芳:18:55:29 (晚5.5分)进站被181次挡，出发号志前快停车，176B次1月台待避
四脚亭:19:00:09 (晚5.8分)
暖 暖:19:02:07 (晚5.5分)
八 堵:19:03:45 (晚5.8分)
19:04.5-06.5被181次挡
七 堵:19:08:03到(晚6.0分)1B
19:09:15开(晚4.3分)
百 福:19:12:35 (晚3.5分)
五 堵:19:14:56 (晚3.5分)
汐 止:19:16:14 (晚3.3分)
汐 科:19:17:32 (晚3.5分)
南 港:19:21:07 (晚3.0分)站内被181次挡到19:23.0
松 山:19:24:48到(晚2.8分)1B
19:26:36开(晚3.5分)
台 北:19:33:04到(晚3.0分)3A
19:35:31开(晚0.5分)
乘后心得：又从知本搭乘427次，不过跟之前不同的是这次直接搭回台北，跟418次同司机
就可猜到也开得不错快，而回程确实除了关山跟瑞穗起步很普通知外都不错快，虽然车速
上跟进站都很普通但因为排点松故一路上都是提早的状态，知本到台东当然都创下最佳记
录。
花莲接手的的司机就开得不怎么样了，大概是原本就看准纵贯线排的是路塞点故轻松
开就好，而看起来181次也开得差不多慢，故427次瑞芳进站就一直被挡，反正最后台北还
是准点开出去就好。