乘车日期：2020.08.09
乘坐车次：317
乘坐区间：鹿野→池上
乘坐车厢：DR3044(第1车)
列车编组：45DR3023→40DR3087→45DR3034
→40DR3013→40DR3077→45DR3014
→45DR3043→40DR3092→45DR3044
列车吨数：45*5+40*4=385吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
鹿 野:19:35:47到(晚2.8分)2A，1月台:4638次
19:36:54开(晚3.0分)
瑞 源:19:43:23 (晚6.0分)4548次交会
瑞 和:19:45:41 (晚6.8分)
关 山:19:51:41到(晚7.3分)
19:52:51开(晚6.8分)ATP*49秒
海 端:20:00:45 (晚7.8分)
池 上:20:05:40到(晚7.3分)2B，交会332次20:06:18(晚3.3分)出2A
20:07:06开(晚7.0分)
乘后心得：317次也配合热气球活动增停鹿野刚好就让我利用回池上，可惜的是车在瑞和
之前出了一些状况，除了有异音之外车速也忽快忽慢的，好在之后就恢复正常，且关山之
后开得还不错快，不过因为这段排点紧看起来是倒贴的，据友人回报最后还是准点抵达花
莲站的说；而这趟第2天的行程就到此结束啦!
话说前一天的317次也有增停鹿野，但开到池上只晚不到3分钟，可见司机应该是开得
很可怕的快。