乘车日期：2020.08.09
乘坐车次：117
乘坐区间：台南→新左营
乘坐车厢：PPC1412(第1车)
列车编组：E1036→40PPP2503→35PPT1188→35PPT1167→35PPT1199→35PPH1312
→35PPC1436→35PPT1033→35PPT1054→35PPT1177→35PPH1339
→35PPT1017→35PPC1412→E1059
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1036→E1059
牵引种别：PP
乘坐座位：1车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 南:14:16:05到(晚3.0分)
14:18:03开(晚3.0分)ATP*48秒
保 安:14:23:45 (晚2.8分)
仁 德:14:24:34 (晚2.5分)
中 洲:14:25:53 (晚2.5分)
大 湖:14:27:33 (晚2.5分)
路 竹:14:29:21 (晚2.3分)K375+413~713限速100
冈 山:14:34:10到(晚2.3分)
14:35:34开(晚2.5分)
桥 头:14:39:19 (晚2.8分)
楠 梓:14:41:39 (晚2.8分)
新左营:14:45:19到(晚2.3分)3A，2A:522次
14:46:48开(晚0.8分)
乘后心得：因为是星期日117次台南站上下车的人数自然很多，而117次除了起步加速很惨
之外，速度上维持还可以且进站开得还不错快，加上新左营表定停靠3.0分就差不多吃掉
误点了。