乘车日期：2020.08.09
乘坐车次：372
乘坐区间：知本→台南
乘坐车厢：DR3036(第7车)
列车编组：45DR3012→40DR3076→45DR3011
→40DR3050→40DR3095→45DR3049
→45DR3036→40DR3088→45DR3035
→45DR3022→40DR3081→45DR3021
列车吨数：40*5+45*7=515吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：7车10号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
知 本:10:23:00到(晚5.0分)1B，1A:417次
10:24:00开(晚5.0分)ATP*78秒
三 和:10:29:02
太麻里:10:34:50到(晚3.8分)2A，交会303次10:36:20(晚3.5分)通过2B
10:35:53开(晚2.0分)ATP*69秒
香 兰:10:41:18
金 仑:10:45:52到(晚1.8分)
10:47:02开(晚2.0分)
多 良:10:50:47
泷 溪:10:54:24 (晚1.5分)
K55+060~160限速80
富 山:10:57:26
大 武:11:03:06到(晚1.0分)
11:04:09开(晚1.3分)
古 庄:11:09:59 (晚3.0分)拐东正线
11:10:52交会371次
11:16:57交会751次
中央隧道11:17:28进11:22:49出(5分21秒)
中 央:11:22:54 (晚3.0分)
枋 野:11:25:32 (晚2.5分)
枋 山:11:29:58 (晚2.0分)
内 狮:11:32:51 (晚1.8分)
加 禄:11:37:06停(晚1.0分)1B，3671次2B交会，交会307次11:44:40(晚5.8分)通过
11:46:11开(晚6.3分)ATP*55秒
枋 寮:11:53:32到(晚6.5分)2A，2B:3072次
11:54:40开(晚5.8分)ATP*46秒
东 海:11:59:26 (晚6.5分)
佳 冬:12:02:19停(晚5.3分)2A，交会1次12:03:42停2B
12:04:00开
12:04:17开(晚4.3分)ATP*72秒
林 边:12:09:58停(晚4.0分)2A
12:10:52开(晚3.8分)
K52+200~300限速80
镇 安:12:14:45 (晚4.3分)
K49+500~600限速80
南 州:12:18:33到(晚3.5分)2A，交会111次12:18:09停2B
12:19:36开
12:19:26开(晚1.5分)ATP*40秒
崁 顶:12:22:49 (晚1.8分)
潮 州:12:26:26到(晚0.5分)2A，2B:3202次
12:28:24开(晚0.5分)
竹 田:12:32:48 (晚0.8分)
西 势:12:35:03 (晚0.5分)
麟 洛:12:36:40 (晚0.8分)
归 来:12:38:02 (晚0.5分)
屏 东:12:40:22到(晚0.3分)2A，2B:178次
12:42:36开(晚0.5分)
六块厝:12:45:41 (晚0.3分)
九曲堂:12:48:45 (晚0.3分)
后 庄:12:51:32 (晚0.5分)K13+040~140限速65
凤 山:12:54:40到(早0.3分)2A
12:57:25开(晚0.5分)
正 义:12:59:52 (晚0.8分)
科工馆:13:01:10 (晚1.3分)
民 族:13:01:47 (晚0.8分)
高 雄:13:03:32到(晚0.5分)2A
13:05:29开(晚0.5分)
三块厝:13:07:33 (准 点)
鼓 山:13:08:57 (准 点)
美术馆:13:09:48 (早0.3分)
内 惟:13:10:49 (早0.3分)
左 营:13:11:36 (早0.5分)进站被3198次挡到13:13.3
新左营:13:15:21到(晚0.3分)2B
13:17:32开(晚0.5分)
楠 梓:13:22:30 (晚0.5分)
桥 头:13:25:19 (晚0.5分)
冈 山:13:28:18 (晚0.3分)3198次待避
路 竹:13:33:04 (准 点)
大 湖:13:34:53 (准 点)
中 洲:13:36:40 (早0.3分)
仁 德:13:38:17 (早0.8分)
保 安:13:39:10 (早0.8分)
台 南:13:44:47到(早1.3分)
13:48:26开(晚0.5分)
乘后心得：跟402次相同372次康乐也得拐3股到开交会701次，但到知本就能晚5分就猜到
加速很鸟，而果然真的起步加速还蛮惨的，好在进站有开得比较快一些，车速也维持得
不太稳定，只有下坡的路段比较好一些，其中加禄到枋寮的最高速顶多85而已实在不理想
，之后靠着牺牲交会列车来赶点外加不知为何崁顶到潮州排点特别松就追到准点了。
恢复准点之后司机就开得更悠闲了些，反正3198次也有小误点的关系开快也只是被挡
得更惨，而新左营接手的司机也是开得很普通，桥头附近可能又是被3198次挡到?开得比
较慢，只是排点太松了故台南还是早了1.3分到。