乘车日期:2020.08.09
乘坐车次:402
乘坐区间:池上→知本
乘坐车厢:TEM1017(第2车)
列车编组:40TED1009→40TEM1017→45TEP1009→40TEM1018
→40TEM1020→45TEP1010→40TEM1019→40TED1010
列车吨数:330吨
牵引种别:TEMU
乘坐座位:2车13号
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
池 上:09:26:45到(早1.3分)
09:29:09开(晚0.3分)ATP*30秒
海 端:09:32:45 (早0.3分)
关 山:09:36:59到(早1.0分)2B,交会4521次09:38:08(早0.3分)到2A
09:39:14开(晚0.3分)ATP*70秒
瑞 和:09:44:44 (晚0.3分)
瑞 源:09:46:02 (准 点)
鹿 野:09:48:54 (准 点)
山 里:09:54:06 (晚0.5分)进站拐东正线
09:55:24交会301次
台 东:09:59:26到(早0.5分)2B,2A:372,1A:653次
10:02:09开(晚0.3分)ATP*75秒
康 乐:10:08:19停(_______)3股,701次1B交会
10:08:39开(_______)ATP*39秒
知 本:10:14:59到(晚1.0分)1A
乘后心得:行程需要加上时段刚好又来搭乘402次,而池上能早1.3分到站就能猜到司机
开得不错快,而事实上除了关山出站被ATP挡比较惨跟山里进站叫早减速之外真的都在
水准之上,另外刚好最近ATP优化完成之后,池上到海端就跑出创记录的成绩由此可见其
效益,而台东之后因为康乐站1股还没恢复使用还是得拐3股到开,故最后知本还是晚1.0
分到站。