乘车日期：令和2年02月03日(一)
乘坐列车：4029M次，サンダーバード(ThundberdBird)29
行驶区间：大阪→金沢
乘坐区间：大阪→京都(42.8公里)
列车编组：683系4000番台T48编成
(大阪端)
9　クモハ683-5508
8　セハ682-4315
7　セハ683-4808
6　セハ683-4708
5　モハ683-5408
4　セハ682-4408
3　モハ683-5008
2　セハ682-4316
1 クロ683-4508
(金沢端)
绿色车厢1车，指定席2-4车，自由席5-7车
乘坐位置：7车3D(右侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
时间 准误点情形 备注
大阪 15:02:28停/11
12:04开 0
新大阪 15:50停/4 +0.8
16:35开 +0.5
东淀川 17:30通
超越186C次普通往京都
吹田 19:13通
岸辺 20:24通
千里丘 21:24通
茨木 22:56通
超越782T次快速往野洲(221系8辆)
JR総持寺 24:00通
摂津富田 24:58通
超越1182C次普通往高槻
高槻 26:21通
岛本 29:06通
山崎 30:19通
长冈京 32:34通
向日町 34:30通 184C次普通往京都停靠
桂川 35:05通
西大路 36:34通
京都 38:44停/0 -0.3
miss 开
乘后心得：
原本考虑下午时段离峰时间人会少一点，想搭新快速去京都，但是从阪神车站过来发
现大阪车站人还是很多，大概会没有位子，临时想到雷鸟班次还不少就搭了雷鸟号，反正
外国人拿周游券不用多付钱。
意外发现这个时段的特急生意也不错，新大阪开车后还坐了1/3，京都还有些人要上来
，以为会运椅子。
等开车时顺手查了奈良线103系的运用，运气真好到京都后就有一台快来了，不过比对
网络上前一天和当天的通报车讯，发现对不起来，前一天跑的班次照运用会比今天通报的
跑提早一班，到底是为什么呢?先去京都站奈良线月台等再说吧。
下车时太心急，忘了抄车厢编号和开车时间。