乘车日期：2020.02.18
乘坐车次：2086
乘坐区间：丰原→后里
乘坐车厢：EM529
列车编组：45EMC529→45EP529→45ET529→45EM529
→45EM531→45ET531→45EP531→45EMC531
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
丰 原:19:40:03到(晚1.5分)
19:40:42开(晚0.8分)出站拐东正线
后 里:19:48:06到(晚2.0分)3月台
乘后心得：吃完晚餐跟友人碰面后就一起搭这加班车前往灯会现场，而因为当时后里站1A
必须空出来给3218次折返当3297次，后里站南边又无东拐西正线的横渡线，导致2086次必
须走东正线到后里，但丰原北横渡线马上又是中性电，即使感觉司机后来蛮拼的但当然还
是开不到排点，好奇若周五有开143次的话要怎么调度?难道2086要在丰原等143次通过才
有办法北上?
话说这天2086次是停后里5股，但车掌是先打开3月台侧的门让旅客下车后，才开2B月
台侧的门让旅客上车，算是有分流效果也是首度看到3月台有在使用的情形。