乘车日期：109年01月15日(三)
乘坐列车：3198次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→后里
乘坐区间：台南→田中(116.1公里)
列车编组：(后里端)45ED 812-50EMA812-50EP 812-50EMB812
=50EMB811-50EP 811-50EMA811-45ED 811(潮州端)
林务局里山动物彩绘列车第二代
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMA811，2车(里山自然环境神秘车厢)
1.台南=大桥坐23号(山侧靠道)
2.大桥=田中坐24号(海侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 14:00:19停/1 +1.3 2B:3736次区间车(EMU614)抵达终点
01:20开 +0.3
X:3197次区间车(EMU800)
大桥 04:24停/2 +0.5
05:15开 +1.3
X:115次PP自强号
永康 09:12停/2A +1.3 站内慢行区间一，限速100
10:02开 +1.0
新市 15:03停/2 +1.0 1:3201次区间车(EMU867-868)停靠
15:52开 +0.8
X:3743次区间车(EMU600*4)
南科 20:36停/2 +1.5 1:507次自动门莒光号通过
21:15开 +1.3
善化 23:54停/1A +1.0
24:36开 +0.5
曾文溪桥 27:03上 过桥时间:103秒
X:3207次区间车(EMU800)
28:46下
拔林 29:01停 +1.0
29:36开 +1.5
隆田 32:59停/2B +1.0 待避128次
128次 38:33通/1A PP自强号
40:23开 +3.5
林凤营 46:04停/1 +4.0
46:52开 +3.8
柳营 49:50停/1 +3.8
50:29开 +3.5
X:117次PP自强号
X:3211次区间车(EMU843-844)
新营 53:41停/1A +3.8
54:43开 +3.8
后壁 15:00:41停/2A +3.8 1:3217次区间车(EMU857-858)停靠
01:31开 +4.5
南靖 06:11停/1A +4.3 站内慢行区间二，限速100
06:39开 +3.8 2:511次手动门莒光号(E204)通过
水上 09:38停/1 +4.8
10:10开 +4.3
慢行区间三，限速40
嘉义 15:41停/2A +3.8 7201次货物列车(R55-R49)调车中
17:31开 +2.5 2B:3221次区间车(EMU859-860)待开
嘉北 21:15停/2 +2.3 1:121次PP自强号通过
21:58开 +3.0
慢行区间四，限速60
民雄 27:56停/1B +4.0
28:54开 +3.0
X:3227次区间车(EMU800)
大林 33:45停/2A +3.8
34:29开 +3.5
石龟 38:50停 +3.8
39:19开 +4.3
X:123次PP自强号
斗南 42:35停/1A +3.5
43:20开 +3.3
X:2163次区间车(EMU700)
斗六 49:07停/2A +3.0 2B:3231次区间车(EMU554-571)待开
50:00开 +3.0
石榴 53:56停/2 +3.0
54:28开 +3.5
X:127次普悠玛号
林内 58:17停/1B +3.3
58:53开 +3.5
浊水溪桥 16:01:33上 过桥时间:57秒
02:30下
慢行区间五，限速100
X:513次自动门莒光号
二水 05:01停/1 +3.0 站内慢行区间六，限速100
05:33开 +2.5
X:2173次区间车(EMU700)
X:125次PP自强号
田中 10:35停/1A +2.5 1B:3237次区间车(EMU835-836)待避
11:45开 +2.8
慢行区间：
1.永康站西主正线暨西主正线之北端站端路线/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
时速40公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
4.民雄＝嘉北间西正线/K288+200~500/108.10.29 05:00~109.03.31 05:00/
时速60公里/第一民雄桥、泰安及东势湖桥改建工程/108.10.28(210)
5.二水＝林内间西正线/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.二水站东、西主正线暨东、西主正线之北端站端路线/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/时速100公里/线形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘后心得：
早上汐止站号志故障，西干线南下长途列车从103次(首班自强号)开始全部炸裂，上车后看
到的115.117.121次都误点60分钟以上，123次以后灾情才比较减轻，但是横跨中北部的长
途区间车更悲惨，好不容易通过出问题路段又要多待避误点的自强号，2163次就误点100分
钟以上，不过最惨的大概就是搭火车去考期末考的国高中生了，基隆高中延后考试时间。
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1579041228.A.84F.html
依照本人多年乘车经验，台北早上通勤时段出大包，严重误点的对号列车中午左右会抵达
中部，下午过后就换成误点三位数左右的区间车到来，当天自然也不意外。
这台第二代里山动物彩绘列车配属新竹机务段，当时和嘉义机务段交换车子下来跑中南部
，猜测车上占据座位的公仔前面有空间可以放我的行李箱，又以特别布置的第二车机率最
高，上车后果然不出我所料，22号靠窗座位放了一只石虎，前面空间足够放置行李厢。