乘车日期：2019.03.29（金曜日 星期五）
列 车 名：快速エアポート142号
列车番号：3934M
列车编组：JR北海道733系3000番台电车（B-3106＋B-3206编成）
新千歳空港←クハ733-3106＝モハ733-3106＝サハ733-3106＋
＋サハ733-3206＝モハ733-3206＝クハ733-3206→札幌
乘坐区间：札幌→新千歳空港
乘坐车厢：サハ733-3206
乘坐座位：４号车12番Ｄ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“停、着”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场
6.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：晴时多云
駅 札幌駅起 实际 表订
番号 営业キロ 时刻 时刻 番线
01 札 幌 0.0 14:08:34停(14：09)( 5)
14:20:21発(14：20)
H02 苗 穂 1.9 14:22:38 14:23:19交[特急]3024M札幌行き
H03 白 石 5.8 14:25:04 14:25:18交[普通]2773M小樽行き
H04 平 和 8.0 14:26:35
H05 新 札 幌 10.9 14:28:50着(14：28)( 1)
14:29:36発(14：29) 14:29:55交[快エ]3897M小樽行き
14:31:08交[特急]9D札幌行き
H06 上 野 幌 13.8 14:31:48 14:32:15交[普通]1775Mほしみ行き
西の里(信) 18.0 14:34:14 14:34:26交[货列]
14:36:36交[快エ]3899M札幌行き
H07 北 広 岛 21.8 14:37:23着(14：36)( 1)[普通]1770M千歳行き停2番待避
14:38:05発(14：37) 14:39:33交[货列]
H08 岛 松 28.3 14:41:58 14:42:42交[普通]2777M小樽行き
H09 恵 み 野 30.5 14:43:08 14:44:12交[快エ]3921M小樽行き
H10 恵 庭 33.0 14:45:03着(14：44)( 1)
14:45:45発(14：44)
H11 サッポロ… 35.3 14:47:22 注１，14:48:01交[普通]1779M札幌行き
H12 长 都 37.5 14:48:35
H13 千 歳 41.0 14:51:03着(14：49)( 1)交[快エ]3923M札幌行き停车中
14:51:45発(14：50)
H14 南 千 歳 44.0 14:54:59着(14：53)( 3)
14:55:43発(14：54)
AP15新千歳空港 46.6 14:58:53着(14：57)( 2)[快エ]3925M小樽行き停1番待15:00発
本次车稍后担任[快エ]3927M札幌行き
注１：完整站名为サッポロビール庭园。
札幌駅＝白石駅＝南千歳駅间，行驶函馆本线及千歳线；
南千歳駅–新千岁空港駅间，行驶千歳线支线。
“＝”代表复线，“–”代表单线。
附：2019.03.29 特急スーパーおおぞら7号列车编成 札幌6番14:16発
钏路←キハ283-17＋キハ282-105＋キロ282-1＋キハ282-3＋
＋キハ282-111＋キハ282-2007＋キハ283-19→札幌
乘后心得：
快速エアポート列车目前由721系及733系3000番台电车担任，个人觉得４号车
“ｕシート”车厢两者座椅好像已更新一致差异不大，但前者车辆座椅对窗问题，
似乎还是会有部分座椅对墙壁仍然无解。
JR北海道列车车辆种类也是不少，不过对于列车驾驶总能将列车位置停靠精准
，使乘客都能按月台上乘车位置指标搭乘，不免感到佩服。此行发现乘车位置指标
多了咖啡色指示牌，似乎想提醒投机取巧的乘客吧XDDD。
https://i.imgur.com/jWIQfFB.jpg
本次车４号车指定席于始发駅就已经坐满七成，剩余座位随后在下一站新札幌
駅上车的旅客座满，而且绝大多数乘客都是前往新千歳空港駅，乘坐率相当良好且
满席机率大。