乘车日期：2020/1/31(五)
乘坐车次：3672次 普快车
行驶区间：台 东→枋 寮
乘坐区间：台 东→枋 寮(全 程)
乘坐车厢：SPK32757
列车编组：
(顺行端)R125－40TPK32217－35SP32578－35SPK32757(逆行端)
列车吨数：78+40+2*35=188吨
本务机：R125
牵引种别：客乙B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：SPK32757海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 16:15:16开(晚0.3分) (3B) 439次(PP)于2B侧待开
康 乐 :21:25到(晚0.5分) (1B)
:22:22开(晚0.3分)
知 本 :29:46到(早1.3分) (1B)
:33:14开(晚0.3分)
太 麻 里 :45:08到(早0.8分) (2B) Ｘ707次(本务机R128)，进1B侧(16:55:47到)
:55:56开(晚5.0分)
金 仑 17:07:08到(晚5.3分) (1B)
:08:02开(晚5.0分)
多 良 :11:51 (晚4.8分)
泷 溪 :16:47到(晚3.8分) (1B)
:17:16开(晚3.3分)
大 武 :29:34到(晚4.5分) (1B)
:30:10开(晚3.3分)
古 庄 :34:23 (晚3.5分) 站内3股通过
行驶西正线
中 央 :47:58 (晚1.0分)
枋 野 :51:23到(早0.5分) 停靠于站内4股
Ｘ317次(DMU3000)，进站内3股
18:01:11开(晚4.8分) (18:00:42到，18:01:16开)
枋 山 :08:27到(晚5.5分) (1)
:08:40开(晚5.3分)
内 狮 :13:31到(晚4.5分) (1)
:13:50开(晚4.3分)
加 禄 :17:35到(晚3.5分) (2A)
:18:29开(晚3.5分)
枋 寮 :25:27到(晚3.5分) (3)
慢行路段：1.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.大武＝泷溪间路线/K46+900~K47+200/108.12.25 06:00~109.02.29 06:00/
时速40公里/轨道降道及调整纵坡施工作业/108.12.13(206)
乘后心得：
返程的3672在改点后同样也稍微紧缩了一些排点。本日的运转上一样从交会移动路障莒光号
707后开始产生误点，后续在枋野等待之317次也延误进站。自枋野开车后车长大哥便沿各车
下来询问每一组乘客是否有要在枋寮转乘 374，所幸司机员很给力，加上列车长在两个招呼
站非常节省靠站时间，在枋野至枋寮段反而追了些误点回来。