乘车日期：2019.12.24
乘坐车次：332C(MAXときMAX Toki332号)
乘坐区间：新潟→东京
乘坐车厢：E459-225(第5车)
列车编组：E444-21→E446-21→E455-21→E459-221→E458-21→E456-121→E455-121
→E453-121→E444-25→E446-25→E455-25→E459-225→E458-25→E456-125
→E455-125→E453-125(两列新干线E4系电联车P19+P81编成)
列车吨数：856吨
乘坐座位：5车26A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
新 潟 :16:09:13开(晚0.3分)13番线，12番线:323C次(回送)，14番线:回送(备用车?
E4一列)
燕三条 :16:20:59到(准 点)12番线
16:22:12开(晚0.3分)
长 冈 :16:31:42到(早0.3分)
16:33:10开(晚0.3分)
浦 佐 :16:43:07
越后汤泽 :16:50:54
上毛高原 :16:59:21
高 崎 :17:10:58
本庄早稻田:17:16:07
熊 谷 :17:21:41
大 宫 :17:33:37开(早0.5分)13番线
17:35:09开(晚0.3分)
上 野 :17:53:41到(早0.3分)22番线
17:55:09开(晚0.3分)
东 京 :17:59:44到(早0.3分)23番线，22番线:265B(Nasuno265号)次。
乘后心得：去新潟就只是要踏破上越新干线，去渔港吃个海鲜就要折返回东京了，当然
来搭E4也主要目的，当然就挑上这班最速E4折返，长冈开车就直达大宫高崎也通过，好
在运转方面十分顺畅，当然也可以感觉得出来排点是有点松，故还是都能轻松抵达首都
圈各站；而运气不错的是刚好划位在2楼的座位，毕竟在将来E4退役之后就无法搭到有
二楼座位的新干线了，总之把握机会多搭就对啦!