乘车日期：2019.12.24
乘坐车次：317C(ときToki317号)
乘坐区间：上野→新潟
乘坐车厢：E223-1017(第1车)
列车编组：E223-1017→E226-1117→E225-1017→E226-1217→E225-1417→E226-1317
→E225-1117→E226-1417→E215-1017→E224-1117(一列新干线E2系电联车
J67编成)
列车吨数：440吨
乘坐座位：1车8A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
上 野 :10:44:55开(准 点)20番线
10:46:47开(晚0.3分)
大 宫 :11:05:03到(准 点)18番线
11:06:15开(晚0.3分)
熊 谷 :11:18:22到(早0.3分)
11:19:26开(准 点)
本庄早稻田:11:26:18
高 崎 :11:33:26到(准 点)12番线
11:34:47开(晚0.3分)
上毛高原 :11:48:20
越后汤泽 :11:57:02
浦 佐 :12:05:08
长 冈 :12:15:22到(早0.3分)11番线
12:16:43开(晚0.3分)
燕三条 :12:25:49到(早0.3分)11番线
12:26:53开(晚0.3分)
新 潟 :12:38:17到(早0.8分)12番线
乘后心得：首次搭乘上越新干线，也是所有除了在来线标准的迷你新干线外最后一条搭
到的，而这条除了较短之外列车也是使用较旧的E2/4为主；运转方面因为板上能参考的
记录不多(几乎多是站站停的)故难以评断，但还是可以看得出来熊谷之前跟长冈-燕三条
是开得不错快的，最后因为新潟进站没拐道岔故就早了不少到站，算是运气还不错吧!