乘车日期：2019.12.07
乘坐车次：118次自强号
乘坐区间：台中→桃园
乘坐车厢：35PPT1007
列车编组：2辆机车+40PPP2526+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车50号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 中 12:47:12到(晚4.3分)(2 )
12:49:20开(晚4.3分)
精 武 12:52:28 (晚5.0分)
太 原 12:53:28 (晚5.0分) 2184次停2B月台待避
松 竹 12:54:21 (晚4.8分)
头家厝 12:55:13 (晚4.8分)
潭 子 12:56:13 (晚4.8分)
栗 林 12:57:29 (晚5.0分)
丰 原 12:59:42到(晚4.8分)(2A)
13:00:48开(晚4.8分)
后 里 13:06:35 (晚5.0分)
泰 安 13:07:57 (晚5.0分)
三 义 13:13:33 (晚4.5分)
铜 锣 13:17:46 (晚4.3分)
南 势 13:19:58 (晚4.0分)
苗 栗 13:24:42到(晚3.8分)(2A)
13:26:14开(晚4.3分)
丰 富 13:30:16 (晚5.3分)
造 桥 13:33:42 (晚5.8分)
竹 南 13:37:13到(晚5.3分)(2A)
13:38:29开(晚4.5分)
崎 顶 13:43:35 (晚5.5分)
香 山 13:47:28 (晚5.5分) 1208次停1A月台待避
三姓桥 13:49:18 (晚5.3分)
新 竹 13:52:51到(晚4.8分)(1 )
13:54:29开(晚4.5分)
北新竹 13:57:21 (晚4.8分)
竹 北 14:00:17 (晚5.3分)
新 丰 14:03:36 (晚5.0分)
湖 口 14:07:17 (晚5.3分)
北 湖 14:08:44 (晚5.3分)
新 富 14:09:33 (晚5.0分)
富 冈 14:10:21 (晚4.8分)
杨 梅 14:14:27 (晚5.0分)
埔 心 14:16:32 (晚4.5分)
中 坜 14:20:57到(晚4.5分)(1 )1202次停第2月台待避
14:22:36开(晚4.5分)
内 坜 14:26:57 (晚5.0分)
桃 园 14:31:36到(晚4.5分)(2 )
14:33:36开(晚4.5分)
乘后心得：
这天118次的司机虽然速度跟进站开得算正常，可是各站的起步都很悲剧，
有很多次我都怀疑是自己记错了。如果起步正常一点，是有机会准点到桃园的。