乘车日期：2019.12.02 (一)
搭乘车次：台湾高铁，206车次
列车编组：700T型列车，TR05
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：左营→南港
乘坐座位：5车2E □□□—□■ (靠山侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”列车完全停止
“开”列车开始前进
“过”记录者通过月台中心时间
1A，610次(TR14)
2A，806次(TR12)
左 营 07:15:45 开 晚0.5分 (右侧开门，1B月台)
07:22:24 (交583次)
台 南 07:26:58 到 准 点 (左侧开门，1月台)
07:28:35 开 晚0.5分
07:35:28 (回送车)
07:38:29 (回送车)
嘉 义 07:43:59 过 269km/h (交203次)
云 林 07:51:16 过 262km/h
07:52:36 (交803次)
彰 化 07:56:55 过 261km/h
07:59:48 (交603次)
台 中 08:05:39 到 准 点 (左侧开门，2A月台)
08:08:17 开 准 点
08:11:40 (交805次)
08:13:27 (交109次)
苗 栗 08:23:35 过 267km/h (交1505次，1514次待避)
08:23:54 (交205次)
08:27:39 (交609次)
新 竹 08:30:53 过 283km/h
08:36:54 (交809次)
桃 园 08:37:14 过 (606次待避)
08:38:23 (交613次)
08:42:52 (交113次)
08:44:35 (交1473次?)
板 桥 08:46:12 到 准 点 (右侧开门，2B月台)
08:47:34 开 晚0.5分
08:50:34 (交615次)
台 北 08:54:09 到 准 点 (右侧开门，2B月台)
08:57:18 开 准 点
08:59:47 (交1475次?)
09:02:30 (交813次)
南 港 09:04:47 到 准 点 (右侧开门，2B月台，整备以117次南下)
乘后心得：
好几年没搭过北上的直达车对号座，之前搭自由座知道直达车应该很热门。
今天跟以往1302比，5车乘客也比较多，高雄台南的乘客就几乎把5车坐满。
到南港时停靠2B，卡娜赫拉彩绘TR33就在隔壁2A。
今天手上的票只有左-北区间，于是打算用高铁T-EX加买北-港区间，结果
竟然没票。一开始是怀疑系统不卖北-港，可是邻近的6xx, 15xx或8xx车次
都有，就只有1202, 204, 206, 108这几班没票，而且到台北后也完全没有
人上车，看起来购票系统有这方面的调整。