乘车日期：2019/10/5(六)
乘坐车次： 109次　自强号
行驶区间：基 隆→彰 化(经海线)
乘坐区间：基 隆→彰 化(全 程)
乘坐车厢：EMC307
列车编组：
(逆行端)50EM305－45EP305－50EMC305－50EM302－45EP302－50EMC302－
50EM307－45EP307－50EMC307(顺行端)
列车吨数：3*(2*50+45)=435吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 9 车 13 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
基 隆 7:35:34开(晚0.5分) (2B) 1137次(EMU707+708)于2A侧、
1141次(EMU815+816)于1A侧待开
三 坑 :40:07 (晚1.5分) Ｘ1120次(EMU820+819)，停靠于1A侧
Ｘ115A次(PP)
八 堵 :43:02到(晚1.5分) (3A) Ｘ4712次(DRC1000)，停靠于第2月台
:44:04开(晚1.0分)
行驶西正线
七 堵 :48:01 (晚1.0分) 进站拐东正线
Ｘ1122次(EMU720+719)，停靠于2B侧
113次(PP)于3B侧待开
行驶东正线
百 福 :51:22 (晚1.3分)
Ｘ272次(PP)、408次(TEMU1000)
五 堵 :54:34 (晚1.5分)
汐 止 :55:44 (晚1.3分) Ｘ4148次(EMU602+608)，停靠于2B侧(7:55:46开)
汐 科 :57:08 (晚1.3分)
南 港 8:00:52 (晚0.8分) Ｘ82次
Ｘ4152次(EMU800)
松 山 :03:42 (晚0.8分) 1135次(EMU605+606)停靠于1A侧待避
Ｘ410次(PP)、1132次(EMU800)、1130次(EMU600)
台 北 :08:52到(早0.3分) (3A) 2次于4B侧待开(8:10:28开)
Ｘ4154次(EMU814+813)，进4A侧(8:11:53到)
:13:39开(晚0.8分) 1135次(EMU605+606)进3B侧(8:12:16到)
Ｘ102次(PP)
万 华 :18:08 (晚1.3分) Ｘ1140次(EMU500)，停靠于第1月台
Ｘ1134次(EMU800)
板 桥 :22:11到(晚0.8分) (2A) Ｘ7022次(8:22:03通)
:23:36开(晚0.5分)
Ｘ4022次(EMU800)
浮 洲 :26:30 (晚1.0分)
Ｘ2114次(PP)
树 林 :28:43 (晚0.8分) Ｘ412次(TEMU2010+2009)，于2B侧开车
Ｘ212次(PP，小运转线)
南 树 林 :30:22 (晚0.8分) Ｘ1136次(EMU700)，进1B侧
山 佳 :31:45 (晚0.8分) 2153次(EMU700)停靠于1A侧待避
莺 歌 :35:02 (晚0.5分) Ｘ2008次(EMU700)，停靠于2A侧
Ｘ1138次(EMU500)
桃 园 :42:41到(晚0.8分) (1B)
:44:06开(晚0.5分)
Ｘ278次(TEMU1000)
内 坜 :49:17 (晚0.8分) Ｘ2116次(EMU810+809)，停靠于2A侧
中 坜 :52:31到(晚0.5分) (3A) Ｘ1148次(EMU500)，于第1月台开车
:54:39开(晚0.8分)
Ｘ170次(PP)
埔 心 9:00:21 (晚1.3分)
Ｘ280次(TEMU2000)
杨 梅 :02:40 (晚1.3分)
Ｘ2124次(EMU500)
富 冈 :06:39 (晚1.3分)
新 富 :07:37 (晚1.0分) Ｘ1152次(EMU700)，停靠于第2月台
北 湖 :08:27 (晚1.0分) 1129次(EMU728+727)停靠于1B侧待避
EMU872+871停放于2B侧
湖 口 :09:53 (晚1.0分)
Ｘ1158次(EMU700)
新 丰 :13:31 (晚1.0分)
竹 北 :17:03 (晚1.0分)
北 新 竹 :19:52 (晚0.8分)
Ｘ2134次(EMU700)
新 竹 :21:38到(晚0.8分) (2A) 1162次(EMU716+715)于2B侧待开
1713次(EMU603)停靠于3B侧、
2514次(EMU522)停靠于3A侧
:24:23开(晚1.0分) R34、E306停放于站内7股
Ｘ182次(PP)
三 姓 桥 :29:27 (晚1.5分)
香 山 :31:29 (晚1.5分)
Ｘ1168次(EMU700)
崎 顶 :35:31 (晚1.5分)
Ｘ108次(PP)
竹 南 :39:03到(晚1.0分) (2A) 2517次(EMU529)停靠于2B侧待避
:40:07开(晚1.0分)
行驶东正线，Ｘ2518次(EMU533)
谈 文 :45:01 (晚2.0分)
谈 文 南 :46:38 (晚2.8分)
大 山 :50:18 (晚2.3分)
行驶东正线
后 龙 :52:15 (晚2.3分)
龙 港 :54:38 (晚1.8分)
白 沙 屯 10:00:05 (晚1.5分) 出站拐单线
新 埔 :02:27 (晚1.5分)
行驶东正线
通 霄 :07:37 (晚2.5分) Ｘ112次(PP)，停靠于1B侧(10:06:35开)
苑 里 :12:13 (晚2.3分) Ｘ2604次(EMU800)，停靠于1A侧
行驶东正线，Ｘ2522次(EMU500)
日 南 :17:07 (晚2.5分) 出站拐单线
大 甲 :21:14到(晚2.8分) (1)
:22:27开(晚2.5分)
行驶西正线
台 中 港 :26:58 (晚3.0分)
清 水 :31:28 (晚3.5分) 出站拐单线
沙 鹿 :34:39到(晚3.8分) (1B) 507次(本务机E208)停靠于2B侧待避
:35:48开(晚3.8分)
龙 井 :39:59 (晚4.5分) Ｘ2524次(EMU500)，停靠于1B侧
大 肚 :42:45 (晚4.8分)
追 分 :45:40 (晚4.8分)
行驶东正线
大肚溪南 :48:50 (晚4.8分)
Ｘ506次(临停于西正线)
彰 化 :52:13到(晚4.3分) (2) Ｘ3138次(EMU868+867)，停靠于3A侧
2528次(EMU532)于3B侧待开
慢行路段：1.五堵＝百福间东、中正线/K10+130~220/108.10.01 00:01~108.10.08 23:59/
时速40公里/路基排水改善/108.09.27(203)
2.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.沙鹿＝龙井间路线/K197+200~500/108.07.22 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/纵贯线山脚排水桥改建工程/108.07.18(202)
乘后心得：
本日的EMU300意大利美女没有顾路，于纵贯线上的运转也大抵顺畅。海线段先于通霄站受到
112次进站影响，而后在大甲至沙鹿间则略有受507次影响，至沙鹿龙井间的慢行后，延误时
间接近5分钟。司机后续在赶点上感觉意兴阑珊，便维持差不多的误点幅度抵达彰化。