乘车日期：2019.10.06
乘坐车次：110次普悠玛号
乘坐区间：台中→板桥
乘坐车厢：45TEP2015
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车17号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
台 中 09:56:09到(晚4.3分)(2 )
09:58:01开(晚4.0分)
精 武 09:59:39 (晚3.8分)
太 原 10:00:28 (晚3.5分)
松 竹 10:01:18 (晚3.8分)
头家厝 10:02:09 (晚3.8分)
潭 子 10:03:00 (晚3.5分) 2154次停2B月台待避
栗 林 10:04:13 (晚3.3分)
丰 原 10:05:24 (晚3.5分)
后 里 10:09:15 (晚3.8分) 慢行
泰 安 10:10:43 (晚4.3分)
三 义 10:15:56 (晚4.0分)
铜 锣 10:19:39 (晚4.3分)
南 势 10:21:39 (晚4.3分)
苗 栗 10:24:55 (晚4.0分)
丰 富 10:26:58 (晚4.5分)
造 桥 10:29:48 (晚4.3分)
竹 南 10:33:09 (晚4.3分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 10:35:54 (晚4.0分) 不明原因突然紧急刹车
香 山 10:40:39 (晚5.8分)
三姓桥 10:42:24 (晚6.0分)
新 竹 10:45:41到(晚5.8分)(1 )
10:47:02开(晚6.0分)
北新竹 10:48:24 (晚5.5分)
竹 北 10:50:54 (晚6.0分)
新 丰 10:53:46 (晚5.8分)
湖 口 10:56:56 (晚6.0分)
北 湖 10:58:13 (晚5.8分)
新 富 10:58:58 (晚6.0分)
富 冈 10:59:43 (晚5.8分)
杨 梅 11:03:13 (晚5.8分)
埔 心 11:05:10 (晚5.8分)
中 坜 11:08:16 (晚5.8分) 2144次停第1月台待避
内 坜 11:10:14 (晚5.8分)
桃 园 11:14:33 (晚6.5分)
莺 歌 11:20:39 (晚6.8分)
山 佳 11:23:33 (晚7.0分)
南树林 11:24:39 (晚6.8分)
树 林 11:26:09 (晚6.8分)
浮 洲 11:28:09 (晚6.8分)
板 桥 11:30:11到(晚6.8分)(1A)
11:31:28开(晚6.5分)
慢行路段：
后里站西主正线(3股)之南端站端路线/K172+440~480/
108.10.05 05:00~108.10.17 05:00/时速60公里/抽换道岔换碴工程/108.10.03(204)
乘后心得：
很久没搭北上的普悠玛号，这天110次的司机我觉得开得是比较慢一点，
主要是竹南→香山间不明原因紧急刹车，以及内坜→桃园间开得比较慢，
因而造成误点增加的情况。