乘车日期：2019.09.30
乘坐车次：3278
乘坐区间：潮州→高雄
乘坐车厢：ED854(第8车)
列车编组：45ED853→50EMA853→50EP853→50EMB853
→50EMB854→50EP854→50EMA854→45ED854
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
潮 州:20:21:58到(准 点)2B，2A:3282次。
20:28:26到(晚0.5分)
竹 田:20:33:16到(晚1.3分)
20:33:47开(晚1.3分)
西 势:20:37:23到(晚1.5分)
20:37:58开(晚1.0分)
麟 洛:20:40:58到(晚1.5分)
20:41:33开(晚1.5分)
归 来:20:44:11到(晚1.8分)
20:44:48开(晚1.8分)
屏 东:20:47:38到(晚1.8分)
20:48:26开(晚1.5分)
六块厝:20:51:14到(晚1.8分)
20:51:43开(晚1.8分)
九曲堂:20:56:08到(晚2.3分)
20:56:37开(晚1.5分)
后 庄:21:00:25到(晚2.0分)
21:01:06开(晚2.0分)关门12秒才开车
凤 山:21:04:28到(晚1.5分)2A
21:05:16开(晚1.3分)
正 义:21:07:18到(晚1.3分)
21:07:51开(晚1.3分)
科工馆:21:10:16到(晚1.3分)
21:10:49开(晚0.8分)
民 族:21:12:25到(晚1.0分)
21:13:05开(晚1.0分)
高 雄:21:15:15到(晚1.3分)2A
21:16:26开(晚0.5分)
乘后心得：这天为了配合嘉义市政府番仔沟桥后续改建工程的关系，3278次被截短到南靖
，为了记录这难得的行先就跑来起站潮州拍，无奈的是车长在潮州开车后才把终点调整为
南靖，更无奈的是司机开得奇慢无比，故靠站时根本没有多余的时间能好好拍行先，整段
下来只有后庄到凤山有开出实力之外，其他多段是根本连排点都开不到，以EMU800来说真
的非常离谱跟无言.....