乘车日期：2019.03.24（日曜日 星期日）
列 车 名：特急スーパーとかち1号
列车番号：31D
列车编组：JR北海道キハ261系1000番台気动车（ST-1104＋ST-1203编成）
帯広←キロ261-1104＝キハ260-1104＋キハ260-1301＋
＋キハ260-1203＝キハ261-1203→札幌
乘坐区间：札幌→帯広
乘坐车厢：キハ260-1104
乘坐座位：２号车11番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“発”指的是列车开始前进。
2.“着、停”指的是列车完全停止。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场。
6.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：多云时阴转阵雪
駅 札幌駅起 实际 表订
番号 営业キロ 时刻 时刻 番线
[快速]3862M空港行き停5番7:48発
[特急]3003M旭川行き停7番7:49発
01 札 幌 0.0 7:54:11発(07：54)( 6)7:54:53交[普通]134M小樽行き
H02 苗 穂 1.9 7:56:15 交[普通]731M札幌行き停车中
H03 白 石 5.8 7:58:39
H04 平 和 8.0 7:59:53 交[普通]2733M手稲行き停车中
H05 新 札 幌 10.9 8:02:13着(08：02)( 1)交[普通]735M手稲行き8:02:38発
8:02:48発(08：02)
H06 上 野 幌 13.8 8:04:56 8:05:42交[普通]737M小樽行き
西の里(信) 18.0 8:07:39
H07 北 広 岛 21.8 8:10:47 交[普通]2739M小樽行き停车中
H08 岛 松 28.3 8:14:30 8:13:54交[普通]741M札幌行き
H09 恵 み 野 30.5 8:15:56
H10 恵 庭 33.0 8:17:35 8:17:49交[特急]1003M札幌行き
H11 サッポロ… 35.3 8:18:51 完整站名：サッポロビール庭园
H12 长 都 37.5 8:20:14
H13 千 歳 41.0 8:22:36 [普]1743M停3番，[快]3851M停4番
H14 南 千 歳 44.0 8:25:24着(08：25)( 1)
8:26:02発(08：26)
驹 里(信) 49.4 8:29:48 交[普通]2624D千歳行き停车中
西早来(信) 55.7 8:33:27
K15 追 分 61.6 8:38:07着(08：37)( 1)
8:38:43発(08：38)
东追分(信) 65.6 8:41:53 交[特急]32D札幌行き停车中
K17 川 端 71.0 8:44:57
滝ノ下(信) 74.3 8:47:24
K18 滝 ノ 上 79.8 8:51:28
十三里(信) 84.2 8:54:43
K20 新 夕 张 87.0 8:57:01着(08：56)( 1)キハ40系3両停3番
8:57:51発(08：57)
枫 (信) 92.7 9:01:34
オサワ(信) 99.7 9:05:19
东オサワ(信103.6 9:07:30
清风山(信) 111.3 9:11:39
K21 占 冠 121.3 9:18:04着(09：17)( 2)交[特急]4002D札幌行き9:18:30発
9:18:37発(09：18)
东占冠(信) 125.3 9:21:22
滝ノ沢(信) 129.7 9:23:52
ホロカ(信) 136.6 9:27:52
K22 ト マ ム 142.6 9:32:35着(09：33)( 2)
9:33:30発(09：33)
串 内(信) 148.2 9:37:22
上落合(信) 152.3 9:40:09
新狩胜(信) 157.9 9:43:23 交[特急]34D札幌行き停车中
広 内(信) 164.1 9:47:30 [货列]停车待避中
西新得(信) 169.6 9:51:15
K23 新 得 176.4 9:56:08着(09：56)( 1)
9:56:47発(09：56)
K24 十胜清水 185.5 10:03:30着(10：03)( 1)
10:04:16発(10：04)
平野川(信) 191.7 10:10:24停 10:14:53交[特急]4004D札幌行き
10:15:27発
K26 御 影 196.0 10:18:33
上芽室(信) 200.7 10:21:44
K27 芽 室 206.6 10:26:25着(10：26)( 1)交[普通]9430D新得行き停3番
10:27:04発(10：27) (キハ40 1775)10:27:15発
K28 大 成 208.7 10:28:50
K29 西 帯 広 213.5 10:31:35
K30 柏 林 台 216.7 10:33:23
K31 帯 広 220.2 10:36:36着(10：36)( 3)
札幌駅＝白石駅＝南千歳駅间，行驶函馆本线及千歳线
南千歳駅–新得駅间，行驶石胜线
新得駅–帯広駅间，行驶根室本线
注：“＝”代表复线；“–”代表单线。
乘后心得：
是日一早札幌即下起雪，夕张山区更是降下猛雪能见度超低，整趟旅程直到芽室
駅后雪势才完全停歇。2019年4月1日夕张支线走入历史，在停驶前的这几天人潮涌现
新夕张駅，３番当时停靠三両キハ40系车両（一両日高色涂装，一両花の恵み及一両
标准色涂装），现已无法确认车次XDDD。
“特急スーパーとかち”列车停靠站，感觉像早期台铁宜兰线苏澳起讫自强号列
车，负责停靠“特急スーパーおおぞら”列车未服务的车站；另本次车由札幌运転所
发车开抵札幌駅，因适逢早上通勤尖峰时段不直接空车回送，而是开行“ホームライ
ナー”顺道载运乘客，列车番号同样采用 31D，感觉也类似目前台铁莒光 502次树林
台北间运转模式，唯不知前述两例何者谁先谁后。JR北跟台铁诸多相似巧合，因此想
大胆预测，2014年JR北率先取消车体倾斜装置后，在不久将来普悠玛应该也会取消吧
XDDD！？
“特急スーパーとかち”于2018年三月改点全列车再度减车为基本编成四両，本
日本列车为五両，３号车属加挂车辆推测应与夕张支线有关。本次车１号车为グリー
ン车指定席，２～４号车为普通车指定席，最后５号车为普通车自由席(56位)，是日
搭乘率不低约有六成乘坐率。