乘车日期：2019.08.23
乘坐车次：2154
乘坐区间：新乌日→后里
乘坐车厢：EP725(第2车)
列车编组：45EMC725→45EP725→40ET725→45EM725
→45EM726→40ET726→45EP726→45EMC726
列车吨数：350吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
新乌日:09:27:35到(准 点)
09:28:45开(晚0.3分)
乌 日:09:30:11到(晚0.3分)
09:30:56开(晚0.5分)
大 庆:09:33:46到(晚0.3分)
09:34:43开(晚0.3分)
五 权:09:37:10到(晚0.3分)
09:37:49开(晚0.3分)
台 中:09:40:27到(晚0.5分)
09:41:43开(晚0.8分)
精 武:09:44:02到(晚0.5分)
09:44:58开(晚1.0分)
太 原:09:47:06到(晚0.5分)
09:47:49开(晚0.3分)
松 竹:09:49:59到(晚0.5分)
09:50:37开(晚0.5分)
头家厝:09:52:49到(晚0.8分)
09:53:25开(晚1.0分)
潭 子:09:55:46到(早0.3分)2B，待避110次10:01:35(晚2.0分)超越
10:03:00开(晚2.0分)
栗 林:10:06:22到(晚1.8分)
10:07:05开(晚2.0分)
丰 原:10:09:43到(晚1.8分)
10:10:30开(晚1.5分)
K175+420~620限速100
后 里:10:15:45到(晚1.8分)1B，1A:3197次。
10:16:34开(晚1.5分)
乘后心得：运转方面也是很几乎都单调且经济运转为主，只有第一段开得有比平常快一点
，然而看得出来潭子拐道岔的点排太松故还是能提早到站，毕竟潭子的限速是60，而110
次误点故之后就没照表操课，但好像也只有丰原到后里有比平常快一点，但以700的性能
来说即使这司机开成这样苗栗应该还是能准点到吧?