乘车日期：2019.09.21
乘坐车次：129次自强号
乘坐区间：台中→员林
乘坐车厢：35PPT1078
列车编组：2辆机车+40PPD2517+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车50号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
台 中 16:17:10到(晚7.3分)(1B)
16:19:09开(晚7.3分)
五 权 16:21:33 (晚7.0分)
大 庆 16:22:45 (晚7.3分)
乌 日 16:24:30 (晚7.0分)
新乌日 16:25:01 (晚7.0分) 2017次停1A月台待避
成 功 16:26:24 (晚7.0分) 慢行1
彰 化 16:32:29到(晚6.5分)(1 )
16:34:25开(晚6.5分)
花 坛 16:39:25 (晚6.0分) 慢行2
大 村 16:42:12 (晚6.3分)
员 林 16:44:54到(晚6.0分)(1B)
16:46:09开(晚6.3分)
慢行路段：
1.成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
2.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.09.21 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
这天129次的司机整体来说，开得是有比预期快一点。如果再多误点1分钟，
调度员应该就会让2017次从新乌日先开车了。