乘车日期：2019/8/9(五)
乘坐车次：2033次　区间快
行驶区间：七 堵→彰 化(经海线)
乘坐区间：新 竹→彰 化
乘坐车厢：ED886
列车编组：(逆行端)45ED885－50EMA885－50EP885－50EMB885－
50EMB886－50EP886－50EMA886－45ED886(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 8 车 1 号(海侧)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 18:48:39到(早0.3分) (2A) 1761次(EMU602)进3B侧(18:48:39到)
:51:23开(晚0.5分) Ｘ1258次(EMU700)，进第1月台
三 姓 桥 :55:44 (晚0.8分)
Ｘ2548次(EMU500)
香 山 :57:42 (晚0.8分)
Ｘ2234次(EMU700)、2042次(EMU800)
崎 顶 19:01:52 (晚0.8分)
Ｘ138次(PP)
竹 南 :05:51到(晚0.8分) (2A) Ｘ554次，于1A侧开车
:06:36开(晚0.5分)
行驶东正线
谈 文 :10:36 (晚0.5分)
谈 文 南 :12:04 (晚1.0分)
大 山 :15:22 (晚0.3分)
行驶东正线
后 龙 :17:55到(准 点) (1B) Ｘ2552次(EMU500)，停靠于2B侧
:19:23开(晚0.5分)
Ｘ140次(EMU300)
龙 港 :22:11 (早0.3分)
白 沙 屯 :28:32到(准 点) (1A) Ｘ522次(本务机E220)，进1B侧
:30:06开(晚0.5分) (19:29:02到，19:29:53开)
新 埔 :33:19 (晚0.8分)
行驶东正线
通 霄 :37:21到(晚0.8分) (1A)
:38:11开(晚0.3分)
苑 里 :43:54到(晚0.5分) (1B)
:45:11开(晚0.3分)
行驶东正线
日 南 :51:54停 (2A) 临时停车，本站不办理客运业务
:57:05开(晚6.5分) Ｘ2554次(EMU500)，进1B侧(19:56:58到)
大 甲 20:01:09到(晚6.8分) (1) Ｘ2624次(EMU500)，停靠于2A侧
:01:49开(晚5.8分)
行驶西正线
台 中 港 :05:17 (晚5.3分) Ｘ7204次(本务机E326)，停靠于1A侧
清 水 :10:33到(晚5.5分) (1A) Ｘ146次(PP)，进1B侧(20:12:04到，20:13:13开)
:14:16开(晚8.3分)
沙 鹿 :17:47到(晚7.8分) (1B)
:18:32开(晚7.5分)
龙 井 :22:34 (晚8.0分)
大 肚 :26:04到(晚8.0分) (1A)
:26:35开(晚7.5分)
追 分 :30:11 (晚7.3分) Ｘ2046次(EMU700)，停靠于2B侧
行驶东正线
大肚溪南 :33:11 (晚7.3分)
行驶西正线
彰 化 :36:04到(晚6.0分) (3A) 2558次(EMU524)于3B侧待开
20:40:11调出
慢行路段：1.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.沙鹿＝龙井间路线/K197+200~500/108.07.22 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/纵贯线山脚排水桥改建工程/108.07.18(202)