乘车日期：2019.04.09
乘坐车次：E9569
乘坐区间：新论岘→汝矣岛
乘坐车厢：9041(第6车)
列车编组：9041→9141→9241→9341→9441→9541(一列首尔地铁9号线9000系电联车)
列车吨数：211吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过第6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
新论岘 :11:29:05到(晚0.5分)右侧开门，无月台编号
11:29:44开(晚0.8分)
砂 平 :11:30:48
高速巴士
客运站 :11:32:06到(晚0.5分)
11:32:43开(晚0.8分)关门11秒才发车
新盘浦 :11:33:38 11:34.3-.34.8被C9071次挡
旧盘浦 :11:34:25
铜 雀 :11:35:59到(晚0.8分)右侧开门，无月台编号，C9071次待避
11:36:33开(晚0.8分)
黑 石 :11:38:03
鹭 得 :11:38:59
鹭梁津 :11:40:10到(晚0.8分)
11:40:47开(晚0.8分)
赛 江 :11:42:01
汝矣岛 :11:42:55到(晚0.5分)
11:43:36开(晚0.8分)
乘后心得：既然有快车当然要来转乘，运行上除了因为各停有小误点被挡是预期之内以外
都还算顺畅，而虽然都是地下区间全罩式月台门但不会像机捷的A7站刻意减速通过，不过
看起来排点除了高速巴士站到铜雀留有被挡的空间之外，其他路段都是蛮刚好的说。