乘车日期：2019/6/8(六)
乘坐车次：2011次　区间快
行驶区间：七 堵→员 林(经山线)
乘坐区间：新 竹→后 里
乘坐车厢：EMA871
列车编组：(逆行端)45ED872－50EMA872－50EP872－50EMB872－
50EMB871－50EP871－50EMA871－45ED871(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(新 竹→苗 栗)坐 2 车 19 号(海侧靠道)
(苗 栗→后 里)坐 2 车 17 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 6:43:02到(准 点) (2A) Ｘ1804次(DR1021+1005+1019+1007)，于3A侧开车
:45:21开(晚0.3分) 1134次(EMU585+581)于第1月台待开(6:44:26开)
Ｘ2114次(EMU700)
三 姓 桥 :49:28 (晚0.5分)
香 山 :51:25 (晚0.5分)
Ｘ102次(PP)
崎 顶 :55:22 (晚0.3分)
Ｘ2504次(EMU500)
竹 南 :59:05到(准 点) (2B)
7:00:22开(晚0.3分)
造 桥 :03:56 (准 点) Ｘ1138次(EMU800)，停靠于第1月台
丰 富 :07:09 (晚0.3分)
苗 栗 :10:11到(晚0.3分) (1) 1148次(EMU740+739)于2B侧待开
:11:11开(晚0.5分)
Ｘ2116次(EMU700)
南 势 :15:47 (早0.3分)
铜 锣 :19:32到(准 点) (1)
:20:23开(晚0.5分)
三 义 :26:01到(早0.5分) (2A) Ｘ2124次(EMU892+891)，进1B侧
:28:16开(晚1.3分) (7:26:34到，7:27:08开)
泰 安 :34:44 (晚1.3分)
后 里 :36:43到(晚1.3分) (2A) Ｘ2128次(EMU842+841)，于1B侧开车
:37:20开(晚1.3分)
慢行路段：1.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)