乘车日期：2019.05.31 (五)
搭乘车次：台湾高铁，651车次
列车编组：700T型列车，TR32
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车8A (自由座) □□—□□■ (靠海侧)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”只记录者通过月台中心
2A月台，1655次(TR02)
3A月台，1237次(TR18)
南 港 14:35:30 开 晚0.5分 (左侧开门，2B月台)
14:37:42 (交128次)
14:42:50 (交826次)
台 北 14:43:08 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
14:46:34 开 晚0.5分
板 桥 14:54:05 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
14:55:34 开 晚0.5分
桃 园 15:08:31 到 晚0.5分 (左侧开门，1月台)
15:10:34 开 晚0.5分
15:14:42 (交830次)
新 竹 15:20:53 到 准 点 (左侧开门，1月台)
15:22:51 开 晚0.5分
苗 栗 15:32:01 过 285km/h
15:39:51 (交1652次)
15:41:49 (交834次)
15:43:26 (交136次)
台 中 15:46:36 到 晚0.5分 (左侧开门，1B月台)
15:48:40 开 晚0.5分 (北上1546次TR17于2B月台待发)
15:52:11 (交654次)
彰 化 15:56:35 过 281km/h (交1238次)
云 林 16:01:42 过 271km/h
16:05:35 (交838次)
16:10:22 (交658次)
嘉 义 16:12:19 到 早0.5分 (左侧开门，2月台)
16:14:34 开 晚0.5分
16:17:03 (交140次)
16:22:20 (交660次)
16:30:27 (交242次)
台 南 16:31:55 到 准 点 (左侧开门，2月台)
16:33:34 开 晚0.5分
16:36:14 (交842次)
16:40:05 (交664次)
左 营 16:45:00 到 准 点 (右侧开门，3A月台，整备以666次北上)
乘后心得：
这天来不及搭137，又没开1233加班车，只好随便搭最接近班次，
6字头是个人第一次记录，也是南港站通车以来第一次搭。
估算今天10车厢内上(下)车人数约南港60(0)、台北40(0)、
板桥10(0)、桃园40(25)、新竹25(45)、台中15(35)、
嘉义10(15)、台南5(30)、左营0(55)。
人潮最拥挤的区间落在桃园新竹段，而且由于桃园上车乘客只能
站着，可明显观察到这群人龙非行李箱旅客，几乎在新竹就下车。