乘车日期：2019.05.30~31
乘坐车次：152次自强号
乘坐区间：员林→台北
乘坐车厢：35PPT1075
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：10车28号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以10车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到10车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 21:13:09到(晚0.3分)(2A)
21:14:40开(晚0.8分)
大 村 21:17:17 (晚0.3分)
花 坛 21:19:39 (晚0.3分)
彰 化 21:24:43到(早0.3分)(3A)
21:27:54开(晚1.0分) 慢行1
成 功 21:33:40 (晚0.3分)
新乌日 21:35:09 (晚0.3分) 2274次停2B月台待避
乌 日 21:35:39 (晚0.3分)
大 庆 21:37:17 (晚0.3分)
五 权 21:38:26 (晚0.5分)
台 中 21:40:28到(早0.5分)(2 )
21:43:31开(晚0.5分)
精 武 21:45:56 (晚0.5分)
太 原 21:46:56 (晚0.5分)
松 竹 21:47:48 (晚0.3分)
头家厝 21:48:43 (晚0.3分)
潭 子 21:49:41 (晚0.3分)
栗 林 21:50:55 (晚0.5分)
丰 原 21:53:09到(晚0.3分)(2A)
21:54:40开(晚0.8分) 慢行2
后 里 22:00:15 (晚0.8分)
泰 安 22:01:43 (晚0.8分)
三 义 22:07:26 (晚0.5分)
铜 锣 22:11:43 (晚0.3分)
南 势 22:14:03 (准 点)
苗 栗 22:19:03到(准 点)(2A)
22:21:27开(晚0.5分)
丰 富 22:24:55 (晚1.0分)
造 桥 22:27:56 (晚1.0分)
竹 南 22:31:28到(晚0.5分)(2A)
22:32:24开(晚0.5分)
崎 顶 22:36:32 (晚0.5分)
香 山 22:40:17 (晚0.3分) 1298次停1A月台待避
三姓桥 22:42:02 (准 点)
新 竹 22:45:55到(准 点)(1 )
22:48:25开(晚0.5分)
北新竹 22:50:18 (早0.3分)
竹 北 22:53:09 (晚0.3分)
新 丰 22:56:33 (准 点)
湖 口 23:00:11 (晚0.3分)
北 湖 23:01:39 (晚0.3分)
新 富 23:02:32 (准 点)
富 冈 23:03:26 (准 点)
杨 梅 23:07:30 (准 点)
埔 心 23:09:46 (早0.3分)
中 坜 23:14:09到(早0.3分)(1 )
23:16:39开(晚0.8分)
内 坜 23:20:14 (晚0.3分)
桃 园 23:25:00到(准 点)(2 )
23:27:24开(晚0.5分)
莺 歌 23:35:09 (晚0.3分)
山 佳 23:38:26 (准 点)
南树林 23:39:47 (早0.8分)
树 林 23:42:13到(早0.3分)(2A)
23:44:09开(晚0.3分)
浮 洲 23:47:44 (晚0.3分)
板 桥 23:50:18到(晚0.3分)(1B)
23:52:16开(晚0.3分)
万 华 23:56:54 (准 点) 2股通过
台 北 00:00:28到(早0.5分)(4A)
00:03:32开(晚0.5分)
慢行路段：
1.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.07.16 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
乘后心得：
这天152次的司机大部分路段都有开得比排点快一点，加上平日晚上旅客不多，
沿途也没有被其他列车影响，因此大致维持准点到开。