乘车日期：2019.04.03
乘坐车次：11AE11(Skyliner25号)
乘坐区间：日暮里→机场第2大楼
乘坐车厢：AE5-6(第5车)
列车编组：AE5-8→AE5-7→AE5-6→AE5-5→AE5-4→AE5-3→AE5-2→AE5-1
(一列京成AE型电联车)
列车吨数：300.5吨
乘坐座位：5车14A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过第6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
日暮里 :11:23:47到(晚0.8分)
11:26:27开(晚1.5分)
新三河岛 :11:28:01
町 屋 :11:28:49
千住大桥 :11:30:22 1149次普通待避
京成关屋 :11:31:42
堀切菖蒲园 :11:32:51
御花茶屋 :11:33:32
青 砥 :11:35:01
京成高砂 :11:36:25 4番线通过，出站右拐1次道岔
新柴又 :11:38:10
矢 切 :11:39:46
北国分 :11:40:31
秋 山 :11:41:17
东松户 :11:41:51
松飞台 :11:42:35 站内被普通挡到11:44.8
大 町 :11:43:56
新镰谷 :11:45:31 1021N次普通待避
西白井 :11:47:06
白 井 :11:48:03
小 室 :11:49:01
千叶新城中央:11:50:54
印西牧之原 :11:53:08
印旛日本医大:11:54:54
成田汤川 :11:58:16
机场第2大楼:12:02:13到(晚1.3分)2番线
12:??:??开(无法判断)赶飞机故未记
乘后心得：第一次从日暮里搭乘Skyliner，转乘果然比上野方便许多，而且月台跟非对号
车是同一股道只是不同边且月台门已启用；运转方面因为樱花季人潮过多不意外日暮里误
点开车，而司机一开始低限速区间开得比较普通，但跟前三次搭到比较司机表现还是差不
多的，只有矢切=北国分是我搭过开最快的，新镰谷之后高速区间就真的飙起来了，但看得
出来排点还是太刚好且靠站时间都不太够用，但高速区间司机水准都很整齐，反观某铁:..
......
话说这8天去日本的记录总算全数贴上，虽然筛选掉了一些但还是有58篇，不过接着又
要赶工下一段的出国搭车记录(汗)