乘车日期：2019/5/29(三)
乘坐车次： 272次　自强号
行驶区间：苗 栗→花 莲(经山线)
乘坐区间：新 竹→桃 园
乘坐车厢：PPC1417
列车编组：(顺行端)E1038－40PPP2509－35PPT1161－35PPT1089－35PPT1181－35PPH1332
－35PPC1434－35PPT1127－35PPT1166－35PPT1026－35PPH1314
－35PPT1039－35PPC1417－E1051(逆行端)
列车吨数：2*60+40+11*35=545吨
本务机：(顺行端)E1038+E1051(逆行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐 1 车 46 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 5:53:02到(准 点) (1) 1702次(EMU581)于3B侧、
1128次(EMU608+606)于2B侧、
1846次(DR1007+1022)于3A侧待开
:55:14开(晚0.3分) E327停放于站内7股
北 新 竹 :57:16 (早0.3分)
竹 北 6:00:36到(早0.5分) (2B)
:03:21开(晚0.3分)
新 丰 :08:07 (晚0.5分)
Ｘ1105次(EMU700)
湖 口 :12:34到(晚0.5分) (2A) Ｘ1109次(EMU733+734)，于1B侧开车
:14:23开(晚0.5分)
Ｘ1130A次(EMU600，临停于东正线)
北 湖 :17:19 (晚0.8分) 4152次(EMU700)停靠于2B侧待避
新 富 :18:08 (晚0.8分)
富 冈 :19:06 (晚0.5分)
Ｘ2011次(EMU800)
杨 梅 :23:46到(晚0.3分) (2A)
:25:14开(晚0.3分)
埔 心 :28:54 (晚0.5分) Ｘ1111次(EMU800)，停靠于1B侧
中 坜 :33:20到(晚0.3分) (1) 4148次(EMU806+806)停靠于第2月台待避
:35:28开(晚0.5分)
内 坜 :39:12 (晚0.3分) Ｘ2133次(EMU700)，停靠于第3月台
桃 园 :43:51到(早0.3分) (2) Ｘ1次，于1B侧开车
:46:36开(晚0.5分)
乘后心得：
晨间的北部区间快型自强号班车，虽然新竹桃园间停了很多站，不过只有中坜、桃园才有很
大批的通勤客上车，桃园开车后基本上全车座位近全满，几乎每车也都有立位乘客。