乘车日期：2019.05.25
乘坐车次：283次普悠玛号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：45TEP2017
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车44号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:10:42到(早0.3分)(3A)
20:15:21开(晚0.3分)
万 华 20:18:44 (晚0.3分)
板 桥 20:22:13到(晚0.3分)(2A)
20:23:29开(晚0.5分)
浮 洲 20:25:49 (晚0.8分)
树 林 20:27:42 (晚0.8分) 2273次停1A月台待避
南树林 20:29:12 (晚1.3分)
山 佳 20:30:21 (晚0.8分)
莺 歌 20:33:06 (晚1.0分)
桃 园 20:39:19 (晚1.3分)
内 坜 20:43:06 (晚1.5分)
中 坜 20:45:21 (晚1.8分)
埔 心 20:48:21 (晚1.8分) 1251次停1A月台待避
杨 梅 20:50:19 (晚1.8分)
富 冈 20:53:50 (晚1.8分)
新 富 20:54:36 (晚2.0分)
北 湖 20:55:20 (晚1.8分)
湖 口 20:56:35 (晚2.0分)
新 丰 20:59:34 (晚2.0分) 1247次停2B月台待避
竹 北 21:02:28 (晚2.0分)
北新竹 21:04:50 (晚1.8分)
新 竹 21:06:34到(晚2.0分)(2A)
21:07:46开(晚1.8分) 慢行1
三姓桥 21:12:14 (晚2.3分)
香 山 21:13:57 (晚2.0分)
崎 顶 21:17:06 (晚2.0分)
竹 南 21:20:12 (晚2.3分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:23:21 (晚2.3分)
丰 富 21:26:19 (晚2.3分) 慢行2
苗 栗 21:29:27到(晚2.5分)(1 )
21:30:50开(晚2.8分)
南 势 21:35:45 (晚3.3分)
铜 锣 21:37:47 (晚3.3分)
三 义 21:41:36 (晚3.5分) 2263次停2B月台待避
泰 安 21:46:51 (晚3.3分)
后 里 21:48:06 (晚3.5分) 慢行3
丰 原 21:52:44到(晚4.3分)(1B)
21:53:51开(晚3.8分)
栗 林 21:55:44 (晚3.3分)
潭 子 21:56:57 (晚3.5分)
头家厝 21:57:49 (晚3.3分)
松 竹 21:58:42 (晚3.3分)
太 原 21:29:29 (晚3.0分)
精 武 22:00:17 (晚2.8分)
台 中 22:02:04到(晚3.0分)(1B)
22:03:27开(晚2.5分)
五 权 22:05:36 (晚3.0分)
大 庆 22:06:42 (晚3.3分)
乌 日 22:08:06 (晚3.0分)
新乌日 22:08:36 (晚3.0分) 2257次停1A月台待避
成 功 22:09:47 (晚2.8分) 慢行4
彰 化 22:15:21到(晚3.3分)(1 )
22:17:04开(晚3.0分)
花 坛 22:21:33 (晚3.5分) 慢行5
大 村 22:24:13 (晚3.8分)
员 林 22:26:31到(晚3.5分)(1B)
22:27:20开(晚3.3分)
慢行路段：
1.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
3.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.07.16 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
4.成功＝彰化间东正线/K204+069~319/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
5.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.09.10 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
难得搭到沿途都没有被挡的283次，可是这天283次的司机感觉是降速运转，
加上沿途有5处工程慢行，所以最后到员林误点3分多钟。
虽然台铁的APP可以直接手机取票扫QR CODE进站，不过在某些车站，
还是会在TEMU进站时关闭自动闸门，要求全部旅客人工出站，
即使手机取票还是得给站务员看手机。